Chaînes à neige

[JPG78]

Si je comprend bien tu monte sur 200M chaîne à l'arrière tu t'arrête en haut de la côte tu met à l'avant tu descend 100m et ça remonte tu remet tes chaînes à l'arrière et au bout de 5 kms de montagne tu reste couché dans la neige car tu n'en peux plus de la gymnastique



Bonjour ,je voudrais bien déchiffré mais j'arrive pas C'est quoi le "polyvalent "

Avec le mien je peux rouler en 4X4 avec diff libre alors quand on veut pas dépenser dans deux paires ,on les place où les chaînes :hein:Avant ? arrière ?

T'en met pas... avec des AT ou MUD tu dègonfle à 1kg et tu met en courtes...

[christian.styling]

avec un 4x4 on n'en n'a pas vraiment besoin pour monter les côtes enneigées sur la route et pour les descentes, si on s'engage doucement, on n'a pas de problème non plus... si la gendarmerie ne laisse passer que les 4x4 équipés de chaines il faut en monter
certains disent, si on en a que deux, de les monter à l'avant, pour avoir la direction et en plus c'est vachement plus fastoche de les fixer à l'avant parce qu'on a la place de passer les bras

mais c'est évident que si on a besoin d'une forte motricité, par exemple pour détanker une voiture qui est allée au fossé... alors c'est mieux de les monter à l'arrière

[christian.styling]

Sur les crabotables, surtout pas, même sans chaîne à l'avant, il faut ABSOLUMENT conserver l'entraînement des roues afin de garder de la motricité et aussi tant qu'à faire dU POUVOIR DIRECTIONNEL certes moindre sans chaîne !

en 4*2, tu as toutes les chances de faire un "tire tout droit"......

je suis 100% d'accord avec toi... quand on a un 4x4 et que la route est enneigée il faut rouler en 4x4
si on monte les chaines que ce soit à l'avant ou à l'arrière la surface du sol est tellement glissante les tensions entre les ponts se dissipent par les roues qui ripent au sol

[Feub]

Avec le mien je peux rouler en 4X4 avec diff libre alors quand on veut pas dépenser dans deux paires ,on les place où les chaînes :hein:Avant ? arrière ?

A gauche ou a droite, comme tu le sens

[ghimi06]

La semaine prochaine, ouacances dans des lieux probablement enneigés ... Et la traditionnelle question des chaînes se pose.

Sur un 4x4 permanent ( KDJ 95 en l'occurence ), faut-il les mettre à l'avant ? A l'arrière ? Sur les 4 roues ?

Un modèle à conseiller ?

Merci par avance

Un peu d'infos

2ème Norme : Maillons de 16mm : pour tous les véhicules lourds (4x4 ou 2x4) équipés de pneus SUV - 4x4 ou pneus utilitaires (pneus dont la gomme est plus épaisse). Les chaines à maillons de 16mm sont destinées uniquement pour les types de véhicules suivants :

4x4 - 2x4 - SUV - Camping-Cars - Utilitaires - Fourgons - Vans - Minibus


- 1 paire de chaines est obligatoire (à monter sur les roues motrices à l'avant) pour les véhicules ayant la possibilité de passer en 2 roues motrices.

- 2 paires de chaines sont obligatoires pour les véhicules en 4 roues motrices permanentes.

--- ( 1 paire pour les roues avant afin de maintenir l'adhérence du véhicule au freinage et la direction dans les virages ). Sans chaines neige sur les roues avant, le véhicule perd l'adhérence au freinage et n'est plus dirigeable dans les virages.

--- ( 1 paire pour les roues arrière afin de maintenir la motricité et la direction du véhicule ). Sans chaines neige sur les roues arrière, le véhicule n'avance plus et chasse de l'arrière.


Liste des véhicules dont les pneus requièrent OBLIGATOIREMENT des chaines neige à maillons de 16mm (sous réserve de contre-indications de la part du constructeur de votre véhicule) :



AUDI Q5 HYUNDAI Santa Fe NISSAN Pathfinder
AUDI Q7 HYUNDAI IX35 NISSAN QashQai
BMW X3 INFINITI FX OPEL Frontera
BMW X5 INFINITI QX OPEL Agila
BMW X6 ISUZU Rodeo OPEL Antara
BUICK Enclave ISUZU Ascender OPEL Campo
CADILLAC Escalade ISUZU Axiom PEUGEOT 4007
CHEVROLET Trailblazer JEEP Wrangler PONTIAC Aztek
CHRYSLER Pacifica JEEP Cherokee PONTIAC Montana
CITROEN C-Crosser JEEP Grand Cherokee PORSCHE Cayenne
DACIA Duster KIA Sorento RENAULT Koleos
DAEWOO Musso LADA Niva RENAULT Kangoo 4x4
DAIHATSU Terios LAND ROVER Freelander SANTANA Samourai 413
DODGE Ram LAND ROVER Defender SSANGYONG Rexton
DODGE Dakota LAND ROVER Discovery SSANGYONG Actyon
DODGE Durango LAND ROVER Range Rover SSANGYONG Korando
DODGE Nitro LEXUS RX SUZUKI Jimny
DODGE Journey LINCOLN Aviator SUZUKI Vitara
FIAT Sedici LINCOLN Mark SUZUKI Grand Vitara
FORD Kuga LINCOLN Navigator TOYOTA RAV 4
FORD Escape MAZDA BT 50 TOYOTA Land Cruiser
FORD Sport Trac MAZDA CX 7 TOYOTA Hilux
FORD Explorer MERCEDES ML VOLKSWAGEN Touareg
FORD Expedition MITSUBISHI Montero VOLKSWAGEN Tiguan
GMC Acacia MITSUBISHI Outlander VOLVO XC 70
GMC Envoy MITSUBISHI Pagero VOLVO XC 90
GMC Sierra MITSUBISHI L200
GMC Canyon NISSAN XTRAIL
GMC Yukon NISSAN Terrano
HONDA CRV NISSAN Patrol
HONDA HRV NISSAN Murano
HYUNDAI Tucson NISSAN NP 300
HYUNDAI Terracan NISSAN Navarra

IMPORTANT : Il vous appartient de vérifier auprès de votre constructeur que votre véhicule est chainable

[stlu]

Tres bien ce dernier post, ca clarifie la reglementation (francaise ou europeenne d'ailleurs?).

stlu

[dede83]

ta rien pour les subaru

[M201]

bon comme je suis pas a une connerie prés

sur un 4x4 permanent et ta qu'une paire de chaines , ben tu bloque le différentiel central , et tu te retrouve dans la configuration d'un 4x4 crabotable

et si on monte des chaines par définition on est sur un sol souple qui va absorber les contraintes
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