C'est bien un filtre green pour mon LJ 73 ?

[yacco]

Salut à tous!
Personnellement, j'ai vu un green monté sur un GR Y60 : grosse fumée à pleine charge, moteur complètement étouffé...
Peut être il était mal monté, ou pas le bon, je sais pas, mais ça donne pas envie ...
Après, dans le tunning, il parrait que ça fait des merveilles...

[nbcnb]

Vraiment aucun interet
Ces filtres sur un moteur de 86cv poussif , cela ne change rien
J'en ai fait l'expèrience sur un LJ70 avec Filtre Green + échappement latéral , je n'ai senti aucune différence

C'est de la FOUTAISE
Ces filtres sont OK pour des moteurs plus puissants et surtout sur des voitures sportives
De plsu ils s'encrassent trés vite
Laurent

[Okabé64]

Je suis d'accord avec nbcnb c'est destiné pour des véhicules plus puissants plus pointu.

Concernant le LJ a choisir j'ai preferé monter un boitier filtre de BJ 73.
volume plus important , on reste dans la famille toy et c'est beucoup moins cher. Pour ce qui est des performances je n'en sais rien car tout est noyé ds l'ensemble de la prépa pot pompe turbo echap.Mais bon
ce n'est pas devenu un avion et on connait les risques que comporte ces préparations sur nos petits moteurs vous conaisserz tous l'histoire du crapaud qui voulait devenir aussi gros que le boeuf ben a la fin le crapaud il explose comme beaucoup des 2.4TD gonflés

Bonne fetes de fin d'année a tous et a vos fideles montures

[GAZZzzz]

je comprend pas comment sa fais pour reduire la consommation pourrer t'on m'expliquer car si c'est juste par le faite que le moteur respire mieux et donc que sa consomme moins il et peut probable que tu le resente a la pompe

apres si tout le monde te dis que sa marche mieux c'est moi qui dois me gourrer

c'est pareil combien sa coute il me semble que c'est dans les 70€




]

Ca doit venir de la conception et de la matiere qui permet un meilleur passage d'air.

Vraiment aucun interet
Ces filtres sur un moteur de 86cv poussif , cela ne change rien
J'en ai fait l'expèrience sur un LJ70 avec Filtre Green + échappement latéral , je n'ai senti aucune différence

C'est de la FOUTAISE
Ces filtres sont OK pour des moteurs plus puissants et surtout sur des voitures sportives
De plsu ils s'encrassent trés vite
Laurent

Pas tant que ca du foutage de gueule sinon il ne l'utiliserai pas en competition, la recette des cornets de date pas d'aujourd'hui n'a plus rien a prouver. De la a remarquer une difference sur un un LJ c'est pas evident toute adjonction de materiel sans reglage de la mecanique ne peut influancer les performances

[Nicolas81]

D'ailleur c'est pas nefaste en 4x4 (donc milieu difficile) pour la poussiere, projection d'eau de boue... ? Ca va bien pour une plate TDI ou GTI... mais pour un moteur de 2500cm3 qui devellope "que" 86ch.

[toyjeeper]

J'en ai monté un sur mon LJ 73 . Pas de différence notoire quand aux performances, l'interêt, c'est de pouvoir le laver.

[gegecap]

[quote="Nicolas81"]D'ailleur c'est pas nefaste en 4x4 (donc milieu difficile) pour la poussiere, projection d'eau de boue... ? Ca va bien pour une plate TDI ou GTI... ]

As-tu déjà vu un filtre à air en papier quand il est trempé ? Et bien il se fait aspirer gentilment par le turbo ....
Un filtre mousse ou coton huilé résiste mieux aux conditions humides.

[Nicolas81]

le mieux c'est un filtre à air à bain d'huile, comme la jeep pas mieux pour areter les saletés ! par contre pour les performances...

[nianias]

Alors personne n'est convaincu donc de l'utilité du filtre a air green ou autres !!!

Okay ben je garde le mien

[big-foot]

Ca va bien pour une plate TDI ou GTI....

et encore moi sur la mienne c'est d'origine et c'est parfais 15€ le filtre que je change tous les 5000km sachant que je fais avec allez 1000km a l'annee sa me coute pas trop chere et puis pour le bruits baffffff sa suffit