Fuite radiateur de chauffage

[essoxlucius]

Salut,
Je viens de voir que j'ai une petite fuite vers l'entrée des tuyaux sous la boite à gants.
c'est pas cool de respirer les vapeurs de glycol et autres saloperies et en même temps j'ai pas trop envie de passer 2 jours pour le changer.
je me demandais donc si un antifuite injecté dans le radiateur de chauffage par la durite d'entrée pourrait être une solution d'attente.
2è question la durite d'entrée c'est celle de dessus ou dessous?
Merci,
A+

[platplat]

Sans connaitre ta voiture, je dirais que je suis contre les anti fuite. C'est bien, des fois ça marche, ça bouche ton p'tit trou, ainsi que ceux qu'il ne faut pas boucher.

Après, sur un Front', je ne sais pas si c'est long à démonter.

[fronteriste03]

Bjr!

je me souviens d'une mauvaise expérience sur une Volvo 960 TDI 6cyl!

avec ces produits miracle anti fuite radiateur, qui c'est traduit par un joint culasse...

a toi voir, mais moi perso je préférai changer le radiateur de chauffage!!!

[froudge]

j'ai dejà bouché quelques microfuites avec du produit antifuite, il faut prendre une bouteille de holtz et n'en verser que la moitié (pas plus) et rouler un bon quart d'heure de mémoire, après terminé il ne faut plus jamais en mettre sinon ça peut colmater des endroits qu'il ne faut pas et problèmes de surchauffe
il y a 6 mois j'ai bouché une microfuite sur mon trafic comme ça.
avant de le faire il est préférable de contrôler et mettre le circuit encore chaud sous pression d'air (1 bar environ de mémoire, 1,5 maxi) et regarder si ça fuit (et réparer...?).

[froudge]

pour mettre sous pression il faut bricoler un bouchon avec une valve de chambre à air et gonfler à l'air comprimé

[eriba]

Alors là c'est mon domaine! Pas de bol mais c'est mort, surtout pas d'antifuite, çà ne servira à rien. La fuite provient de la partie opposée aux tubes de refroidissement. A l'autre bout tu as une vingtaine de petits tubes entourés de caoutchouc qui finissent par péter. T'es obligé de changer le radiateur et là faut tomber tout le tableau de bord. En attendant, tu peux raccorder côté moteur les deux durites de refroidissement pour éviter l'odeur. Par contre, plus de chauffage.. j'espère que tu vis à Nice...
Si tu as besoin, n'hésites pas à me contacter, j'en suis à mon deuxième radiateur...
Bon courage

[essoxlucius]

salut,
Eh non pas de bol je suis pas à nice mais 700km au nord!!!!!!!!!!! et en ce moment ça caille sec.
donc me retrouver sans chauffage c'est pas le top.
Le remplacement semblerait à ma portée mais c'est le temps qui me manque en ce moment aménagement des combles de la maison)
pour une première fois tu pense qu'il faut combien de temps?

[dj wills33]

1er fois sur un 2.3l j'ai mi environ 3h pour tout demonté1 minute pour le changement du radiateur et 2h pour le remontage
en cas de besoin esite pas mon changement remonte a une semaine max

[essoxlucius]

merci, c'est sympa,
il va faloir que je détermine déjà quel est le bon radiateur, mon gros et de décembre 98 et il semblerait que ce soit un radiateur de de 2.8dti qui est monté dessus, tu les a acheté ou les tiens? je l'ai trouvé en neuf à 90€ en allemagne, ça a pas l'air mal.
Tu as vidangé le circuit pour faire le remplacement?
Bonne journée.
A+
Laurent

[eriba]

Faut bien vérifier le modèle sinon t'es bon pour immobiliser le véhicule pas mal de temps. Moi j'en ai profité pour vidanger le circuit, çà ne coûte rien!
Au niveau du temps, si çà va bien, faut compter le faire sur une journée voire moins. Prends un appareil photo et multiplie les photos au démontage, çà aide ensuite pour remonter le tout. Il va falloir que tu sortes tout le bloc chauffage car les clapets doivent être bien alignés pour que çà refonctionne correct, bon courage!