

et pour finir voici la photo de la soupape de la vanne EGR sur laquelle se trouve le tuyaux noir et jaune a debrancher

voila le tours est joué fini les problèmes avec elle et plus d'encrassement inutile!!!!
Modérateur : vincent sch
megaman a écrit :bonsoir
merci pour tes photos de l egr .j suis tombe sur ton topic car je me renseignais sur ce sujet.je viens d acquerir un frontera 2.5 tds et j ai trouve les durites de l electrovanne debranches .je voudrais savoir ou elles se montent d origine .tu as bien parlr de la noire et jaune et l autre ou va t elle.? mrci pour la reponse.
Pas tout à fait vrai sur le principe : c'est de réinjecter les gazs (brulés ou imbrulés) dans l'admission. Il n'existe pas de système capable de vérifier et de trier les gazs brulés des imbrulés.stebri01 a écrit :Bonjour le principe de la vanne EGR c'est de reinjecter les gaz d'echappements imbrule dans l'admission
la supression consomation diminue moin de fumer au demarrage
PS il n'est pas necessair de debrancher les vannes l'obturation du tuyau suffit a neutraliser l'arrive des gaz d'echappements![]()
Jch@11 a écrit :Vaux-t-il mieux boucher les 2 extrémités du circuit EGR ou juste un coté suffit ?![]()
Max_74 a écrit :Pas tout à fait vrai sur le principe : c'est de réinjecter les gazs (brulés ou imbrulés) dans l'admission. Il n'existe pas de système capable de vérifier et de trier les gazs brulés des imbrulés.
C'est fait pour diminuer la température des gazs d'échapement pour diminuer les oxydes d'azote.
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