Forester / Discovery TD5 ?

[stlu]

J'ai mis le post suivant dans "land rover" mais vu que c'est un avis sur Subaru egalement, il y aura peut etre plus d'avis ici:

Je suis sur le point d'acheter une nouvelle voiture. Je me pose la question de choisir entre 2 occases : subaru forester 2.0+GPL ou discovery TD5, les deux recents 2003-4.

Mon programme: voiture pour la famille et tout le barda (deux tres jeunes + souvent plein de trucs a transporter, genre materiel de surf/ski/snowkite ou autre), de l'autoroute (notamment 1400 bornes d'affilee avec tout le monde dedans tous les 6 mois), un peu d'urbain (on est a velos normalement) et de la neige/montagne tout chemin pas forcement de franchissement (c'est pour emmener la voiture en Autriche avec nous - les voitures autrichiennes vieillissent trop vite avec le sel).

La subaru semble le choix raisonnable (80.000kms) mais j'ai plutot un coup de coeur pour le disco (110.000 kms) -- et beaucoup plus de place a l'interieur (c'est un critere important, c'est pour remplacer notre L300 4x4 autrichien de 89 qui est vraiment super de ce point de vue).

Je n'ai pas envie de changer la voiture dans 2-3 ans (15.000kms grand max par an). Je vise plutot de garder la voiture 5-10 ans. Je me pose donc des questions sur l'achat du disvovery et notamment sa faibilite et de son budget pour l'amener jusqu'a 200.000kms sans encombre en faisant ce qu'il faut (je sais que Subaru meme si fiable ce n'est pas donne non plus).

Des avis? Merci d'avance a tous.

STLU

[Anjuna]

A te lire, j'ai tendance à penser que le critère " place à bord " est plus important. Donc je t'aiguillerais plus sur le Disco.

Mais la Sub reste une berline ( fut-elle 4x4 et apte au chemins roulants ) et acceptera mieux de rouler sur autoroute à un train soutenu.

Donc pour te décider, il faut que tu réfléchisses à ton trajet autoroutier. Si rouler à 120/130 et pas plus ne te pose pas de souci, alors Disco. Si tu roules plus vite, Sub

Pour les questions de fiabilité du TD5, les landeux t'en diront plus que moi A ma connaissance, les TD5 ne souffrent pas de réels soucis, à voir

[bip-bip]

+1 avec anjuna

ça depend de ta fçon de vivre les long trajets... dans le land, les passagers arrirer (et avant ) sont surelever, il on plus de place, ce qui rend le voyage beaucoup plus sympa... mais un peu plus long, quoique, si tu reste dans les limites legales, ce que je recommende fortement, tu ne vera pas de difference... donc je dirai disco.

si tu aime la conduite un peu plus dynamique, que tu aime trajeter et prendre des appuis un peu long, voir jouer avec les transfert de masse, ben prend la sub...et des sacs vomitoires.

[platplat]

A noter que la Sub en 2.OL atmo est totalement sous motorisée, et que le GPL sera le bienvenu, compte tenu de l'appétit de l'engin.

Pour la taille de la "soute", le Disco sera mieux.

Par contre côté tenue de route, j'aurais tendance à parier sur la Sub.

Voilà mon avis. Ceci dit, venant d'un L300, tu ne devrais pas être dépaysé par la tenue de route du Disco, mon choix irait plutot sur le Land.

[stlu]

Merci pour ces réponses. J'ai effectivement l'habitude de rouler "cool", notamment avec le L300 (110-120 sur l'autoroute). Le disco me ferait meme gagner quelques km/h, ce qui serait pas mal sur 1500kms mais avec l'ambiance L300 et plus de place.

Il faut maintenant negocier - c'est un peu la course en ce moment (voyage prevu dans 2 jours).

Encore merci (n'hesiter a faire d'autres commentaires cependant).

stlu

[Galopper 59]

purement pecunier..

le disco vaudra encore quelque chose dans 5 ans..

espace vie a bord

disco

entretien(si t'a pas deux mains gauche)

disco

[Yalou]

A noter que la Sub en 2.OL atmo est totalement sous motorisée, et que le GPL sera le bienvenu, compte tenu de l'appétit de l'engin.

Salut,

Je conduis un forester 2.0 de 2006 tous les jours, et j'ai du mal à comprendre comment tu peux trouver que son moteur est sous motorisé ?
Les 150 cv sont bien là, alors bien sur que c'est pas une Impreza, mais bien menée elle enrhume pas mal de plates.
Par contre, en mode "joueur", la conso monte très vite à plus de 15l/100.


Pour en revenir au sujet principal, les 2 véhicules ne sont pas du tout dans la même catégorie. Un SUV d'un côté un 4x4 de l'autre !
Si tu ne souhaites faire que de la route et le dimanche amener ta famille sur des chemins pas trop ravinés, restes sur le forester. Tes longs trajets seront plus agréables. C'est une plate surélevée avec une transmission intégrale permanente, et même une boite courte .

[stlu]

Ce qui me gene dans le forester c'est la place a l'arriere ... 2 places et demi et le coffre n'est pas tres grand. On aime bien l'ancien modele, il a une bonne gueule a l'ancienne (ca compte - on roule en L300 et en saab 900 premiere du nom).

J'ai essaye le disco aujourd'hui. Ca tourne bien, ambiance un peu camion (j'aime) mais c'est effectivement bien grand derriere. Par contre rayon de braquage vraiment pas bon.

Dans l'ensemble, le vehicule est bien (meme si le vendeur n'y connait pas grand chose en voiture). Les vidanges et autres sont a jour (boite et bon recentes). Le bas moteur est un peu gras (le renfort transversal sous le moteur est gras), je ne sais pas si c'est normal pour un discovery a 120.000 kms? Dur d'aller voir et par en haut c'est plein de caches en plastique partout (la modernite n'a pas que du bon). Des avis?

stlu

[Galopper 59]

un de mes voisins vient de lacher le siens(hier)
je l'ai sus trop tard..
il y avait les deux boudins pneumatique a faire a l'arriere..et le radiateur a changer

5000€..

[JMTT]

le disco est un chouette "monospace", mais lui il est polyvalent et peut tout faire, c'est un véhicule sympa à vivre et assez confort

coté méca le td5 a été éprouvé, pas de défaut majeur et si comme le dit Gallo t'as pas deux mains gauche tout ce fait tranquillou ...

les points à vérifier

vis pompe à huile
régulateur pression go
pompe go
faisceau injecteur
boudins pneu si option ou 7 places

pour le fait que le moteur soit gras c'est pas très grave, il ne faut non plus que ça pisse et que se soit l'hémoragie ; il est probable que soit le joint du couvre culasse qui soit fuyard et ou la pastille à l'avant du moteur ...