l'antisquat c'est la réaction de ton pont en fonction du couple
comme les ponts qui tournent quand ils sont sous les lames, les tirants induisent une rotation du pont par rapport a leur axe...
tu as du deja du voir des 4x4 rehaussés a mort qui se levent de 15cm à l'acceleration, même sur du plat, c'est signe d'un anti squat trop faible !
et ça, en crawling quand tu es dans une marche verticale c'est bien la merde...
a contrario, on peut arriver a faire des vehicules qui se tassent a l'acceleration (regarde une appolo gumpert c'est impressionnant comme ça le fait), ideal pour le grip mais pas pour le franchissement (perte du ventral)
l'ideal est de tapper dans du neutren je mettrais quand même une pref pour trop d'anti squat que pas assez, vaut mieux perdre du ventral et passer en force que de cabrer tous les 3 marches...
AMHA
apres, il y a un super site a fouiller, c'est AZRockcrawlers, ils expliquent bien
mais prepares toi a des heures
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