Romaventure a écrit :Bin j'ai l'impression que les deux sont à peu près coté pareille non ?
Mais mon papa dit..qu'avec le Suz j'apprendrais mieux à lire le terrain etc ..
Et je voulais savoir , si les lames c'est bien ou pas .. parce que sur le Lj c'est des ressort
prends un SJ
je suis jeune conducteur, j'ai commencé par un suzuki, je l'ai vendu, j'ai fait une folie en achetant une jeep wrangler TJ 4.0L
ben elle est a vendre pour acheter un suz a nouveau...
oublie pas qu'avec 4000€ tu as un suz NEUF ! (ou presque
) et un peu de prépa (4 pneus protec)...alors que si tu achetes un LJ a ce prix...
tout est plus cher :
les pneus plus gros plus chers
la conso, plus quoi qu'on en dise, un sam sur pneus route (si tu as possibilité garde toi un jeu de roues de routes) ça fait du 7/8L si tu tappes pas dedans, un LJ c'est 10L de GO mini
l'entretient est 80000 fois plus cher, au moins, au niveau des pièces deja, une culasse de LJ c'est trois moteurs de sam...
avec 200e quand tu les a tu te monte un powertrax a l'AR et tu passes partout !!
et si tu bricolles un peu tu peux te faire des protections pour pas cher du tout, un peu de tube et tu as un PC ou des barres laterales, tu veux une rehausse ? tu passes les lames sur le pont, etc...
j'ai fait une connerie en voulant trop, trop tot, ça fait vite vite mal au portefeuille
et surtout, un sam', c'est fiable ! je connais des mecs qui font deux sorties par mois depuis 8 ans avec des samurai, rupteur et tout depuis 8 ans, si tu fais l'entretient correctement, il continuera a rugir (miauler
) longtemps 
en plus chez les zukistes il y a une de ces ambiances
viens faire un tour sur la section, tu sera pas deçu
