




merci à l'avance pour vos conseils
@+
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
si tu as deja des 33 il y a la solution de passer en 16 dans la taille 265/75R16 qui va etre le meme rapport que le 235/85R16(deroulement )phil4x4 a écrit :ca y est je viens d'acheter mon nouveau joujou une Jeep CJ 7 4L2 . Je suis en train de la préparer (TT bien sur) Elle est équipé en 33/12,5/15 BF AT et bien sur je veux changer de profil . Mais j'ai un dilemne :les jeepers me conseillent de rester en 15 (look et le 16 ça fait plus jeep) mais certain me conseille de passer en 16 (235/85/16) . Il est vrai qu'à Chambon, la seule qui est arrivé en haut était équipée en 235/85/16 Guyane. )
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moi le look c'est pas mon truc. Je cherche la solution efficacité prix.
ça donne soi. Donc à l 'aide
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merci à l'avance pour vos conseils
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peux tu préciser technique supérieur ? je ne trouve que du BF MUD dans ces dimensions et je serais plutot guyane (après ton conseil et un post du nissanmaniac du sud )la solution de passer en 16 dans la taille 265/75R16 qui va etre le meme rapport que le 235/85R16(deroulement )
mais avec une technique sup au 33 et garder la meme geule de folie
peux tu préciser technique supérieur ? je ne trouve que du BF MUD dans ces dimensions et je serais plutot guyane (après ton conseil et un post du nissanmaniac du sud ) ]la techni sup c'est la qualite technique du pneuphil4x4 a écrit :Merci de tes réponses
la solution de passer en 16 dans la taille 265/75R16 qui va etre le meme rapport que le 235/85R16(deroulement )
mais avec une technique sup au 33 et garder la meme geule de folie
oui ouiil y a pas mal de monde dans ce coin
il va falloir organiser une bouffe resto
Andrei Pajero a écrit :Pour un pneu de la meme dimention exterieur, disons pour prendre un example 265/75/16 et 265/80/15,
quels sont des avantages et incovenients de 16 par rapport a 15 ?
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