Heu ...
En fait non j'ai rien dit, je l'aime bien mon client de demain moi
Modérateur : romainletu

Rangertom a écrit :Ah ces clients ... regarde là en ce moment je suis vers Sisteron dans une petite auberge sympa et j'attends l'heure du repas pour essayer le foie gras poêlé aux truffes et le bœuf aux morilles ....
Heu ...
En fait non j'ai rien dit, je l'aime bien mon client de demain moi
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Stefano2b a écrit :Punaise, c'est lourd.
C'est pour ça que mon samy n'avance pas...trop d'huile...
Je viens de recevoir mes joints spi et autre babiolles de chez Suzuki.
Une fois encore, c'est pas le massacre côté tarif pour ce genre de pièce.
Par contre, un joint spi est plus petit.
Je presume qu'il s'agit du joint qui va à l'arbre BT-BV?
J'attends votre confirmation avant d'ouvrir le sachet![]()







moi tout ça, ça ne m'etonne qu' a moitie, car à bien y regarder, c'est ecrit sur ta boite et en rouge en plus Sale MerdeStefano2b a écrit :Et ben ça y est:
BT toute propre:
Evidement, j'ai laissé l'huile dedans afin d'identifier la fuite.
La bonne nouvelle c'est que les carters ne sont pas fissurés.
La mauvaise, c'est qu'il faudra quand même ouvrir.
Pourquoi?
Joint de carter HS.
Suivez mon doigt:
Juste là ou on fixe le support.
Rappellez vous, je pensais à une fissure à ce niveau là !
Pas fini...on retourne la BT comme une crepe et devinez:
Moralité, on y coupe pas.
Faut que je trouve en urgence les joints sur le net car avec Suz, ça va prendre encore 1 semaine...
J'ai essayé de devisser les ecrous de 27
Retour dans mon canapé à ruminer...
2 cas de figures:
Soit la BT prends la direction Garage et mecano,
Soit, je me lance avec une clé à choc et on voit ce que ça donne et au passage, je fait quelques economies.
Quelle poisse!
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