- une entrée venant du réservoir principal
- une entrée venant du réservoir secondaire
- la sortie vers le moteur
plus besoin de pompe électrique, tu laisses le retour carburant d'origine vers le principal, qui va se remplir tranquillou avec le retour carburant , que tu sois sur le principal ou sur le secondaire

donc tu transfères le contenu du secondaire sur le principal avec le débit normal de ta pompe moteur,
aucun risque de débordement du secondaire puisqu'aucun retour dedans
tu peux même mettre en commun les mises à l'air libre= pas d'odeur de gasoil si le secondaire dans l'habitacle
bonne continuation
