http://www.maurelec.com/catalog/product ... cts_id=143
Turbo 410 d'origine
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- djrom2b
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re: Turbo 410 d'origine
re: Turbo 410 d'origine
djrom2b a écrit :Sinon il y a celui là aussi :
http://www.maurelec.com/catalog/product ... cts_id=143
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ca c'est pour les 413 et lui il a un 410
- têtard
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re: Turbo 410 d'origine
djrom2b a écrit :Sinon il y a celui là aussi :
http://www.maurelec.com/catalog/product ... cts_id=143
![]()
je connais également celui pour 1300, je l'avais,................................il crachais des flammes bien bleu de 50cm,....................malheureusement vendu à un pote de chez pirate4x4
130cv,......sans problèmes
- Fonfon
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re: Turbo 410 d'origine
si on peut resouder le collecteur...
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re: Turbo 410 d'origine
têtard a écrit :je connais également celui pour 1300, je l'avais,................................il crachais des flammes bien bleu de 50cm,....................malheureusement vendu à un pote de chez pirate4x4
130cv,......sans problèmes
Y tourne encore???
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re: Turbo 410 d'origine
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re: Turbo 410 d'origine
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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re: Turbo 410 d'origine
Fonfon a écrit :je pense que je vais le prendre à 100€![]()
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si on peut resouder le collecteur...![]()
http://www.maurelec.com/catalog/product ... 2f02d9598e au pire mais bon le prix
lolo t'as pris la photo... non mais lolo tchao quoi !
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re: Turbo 410 d'origine
http://www.leboncoin.fr/voitures/149207783.htm?ca=21_s
celui la c'est pas moi qui le vends!
je comptais aller le voir par curiosité
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re: Turbo 410 d'origine
Fonfon a écrit :Et ça vaut quoi en TT ça?
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franchement un turbo pour du TT , je vois pas l'interet, mieux vaut un compresseur type volumex par exemple ,
sinon faut imperativement un tgv, (turbo a geometie variable) mais c'est plus cher
pour du tt faut pas attendre 3000 tours pour avoir du couple c'est sans interet
par contre placer un compresseur ou une cascade de turbo pour avoir bien du couple en bas oui!
mais a mon avis , mieux vaut un 1600 avec un bon aac!
le compresseur viendra apres