Usure pneu intérieur AV gauche.

[La buche]

Salut.Sur mon Macerick de 93,j'ai le pneu AV gauche qui se bouffe a l'intérieur. Les causes? Merci.

[christian.styling]

faut faire refaire la géométrie du train avant

[La buche]

Ok,merci.Ce qui est bizarre,c'est que c'est que sur la roue avant gauche? En général,c'est les 2 roues non?

[didi]

ben ça dépend comment c'est déréglé!

point faible du T2 ça

[La buche]

Ok,merci.

[skalraf]

essai par la même occase de vérifier tout les axes, pivots & rotule .....







Cordialement Raf

[vincent sch]

Salut

Comme dit Skalraf, vérifie bien les rotules, les jeux du coté du relais de direction. Si tu as une usure plus prononcée sur la roue gauche, je parierai une pizza que tu as de grands jeux du coté du relais de direction et de la rotule de la barre de direction ( celle qui relie les deux cotés). En effet, avec des jeux sur ce coté la, tu as la roue droite qui ne "travaille" plus, seul celle de gauche directement reliée au boitier de direction assure tout le boulot pour tenir la trajectoire. L'autre à droite ayant tellement de jeu ne fait plus que suivre.

A plus

Vincent

[La buche]

Ok,merci.

[deutz4005]

j'ai exactement le même problème sur le t2 3.0L de 2003

il passe mercredi chez euroma terre pour les pneus et la geometrie complète, soit que du réglage soit des pièces à changer, je vous dirais ce qu'il en est

[jeandu64]

Salut à tous

Ben oui, il se trouve que j'ai le même soucis du côté gauche, en plus, ça fesait un petit bout de temps que mon pneu gauche "crissait" dans les virages comme si je les prenais plein pot.
Alors j'y ai jeté un oeil ce WE (pour une fois que j'avais un peu de temps), et en prenant la roue gauche levée, les mains allignées à l'horizontale, le jeu est très flagrant, et en regardant la barre de direction, on la voie osciller sur son axe, cad que la rotule du bras de direction a beaucoup de débattement, et celle qui a le renvoie sur la roue monte à la simple action manuelle sur la roue. Il faut que je précise que du cotè droit, j'ai pu monter le renfort du relais de direction, alors tous le jeu s'est mis en place sur la barre. . Bon je me doute que si la barre oscille du coté gauche, elle doit faire pareil de l'autre côté, à moins qu'elle travail en torsion mais ça m'étonnerait, pi chui pas assez balèze pour cette effort... .
C'est donc au moins ma roue gauche qui a du jeu, lequel se met en buté avec les contraintes en virages.
Le problème, c'est que je ne sais pas s'il suffirait de changer la barre de direction ou le bras du boitier de direction avec...? (j'ai déjà peur du prix... )
Pour l'instant, j'ai intervertie les pneus entre l'avant gauche et l'arrière droit pour l'usure prononcée.

Merci à La Buche pour ce post qui tombe à pique.

A plus

Chuuss