conduire sur routes enneigées / chaines à neige

[christian.styling]

je pense que les chaines prévues pour les 225/75R16 doivent s'adapter sans gros problème
à vérifier auprès du vendeur

ceci dit les dimensions affichées sur les boites conviennent à des pneus de fabricant, pour les pneus rechapés MUD le boudin est un peu trop gros

[cristo13]

j'ai trouvé ça sur ibé :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 3289wt_903

qu'en pensez-vous ? rapport qualité prix pour aller en station de ski 1 fois par an

[snow lover]

je pense pas avoir dit trop de conneries... merci de corriger si vous avez un avis différent du mien


par contre LA QUESTION reste : QUE FAIT-ON QUAND ON GLISSE ?

alors là je suis pas moniteur de conduite... si il y en a qui peuvent apporter leurs précieux conseils... merci


moi quand ça glisse, si je peux, je préfère accélérer un peu en espérant retrouver l'adhérence ; je ne touche pas aux freins et je ne cherche pas à ralentir

au cas où j'aie en vue un endroit où je suis certain de pouvoir récupérer la motricité parce que c'est visiblement bien sec... il m'est arrivé de carrément débrayer !!! ça a pour effet de libérer la glisse entre les roues et la plaque de glace et de récupérer un pouvoir directionnel pour la distance qui me reste à parcourir pour arriver en zone sûre

mais j'ai pas la science infuse et c'est peut être complètement con merci de me le signaler

quand çà glisse sur le plat ou en montée , pareil , j'accélère doucement ( en 4x4 ) ou je relache l'accélératieur ( en 2 rm )

si çà veut aller tout droit , un coup d'embrayoir , et dès que çà raccroche , petite accélération

en descente , en courtes j'accélère un peu ; en longues aie , j'essaye de freiner très légèrement , s'il y a de la neige au bord j'y met les roues le plus droit possible pour me ralentir , puis ..................... je passe les courtes

[crazy-hilux]

j'ai trouvé ça sur ibé :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 3289wt_903

qu'en pensez-vous ? rapport qualité prix pour aller en station de ski 1 fois par an

Ca semble pas mal d'aspect, et SIEPA est une marque qui fait des chaines depuis + de quarante ans (c'est fait à CARROS, à coté de chez moi..), maintenant, il faut voir la résistance à l'usure, et aux reprises d'adhérence. En même temps, tu dis bien que c'est pour utiliser qu'une fois par an.

[zounours63]

la glisse en 4x4 connait pas mais en 2RM traction ca se gere
etre souple au commande (volant et pedales)
regarder ou on veut aller et non pas ou va la voiture
ne aps freiner mais debrayer
contrebraquer et remettre les watts qd on recupere de l'adherence ou en sortie de courbe qd les roues directirces sont droites

mais surtout l'anticipation est primordial sur la neige et si possible je deconnecte l'ESP

PS : si je roule +vite que certains 4x4 sur la neige avec ma plate c'est parce que :
je suis inconscient parce que la glisse c'est dans la tete?
je maitrise mon sujet ?
vous etes limités a une vitesse maxi en 4x4longue ?
autres ?

[christian.styling]

j'ai trouvé ça sur ibé :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 3289wt_903

qu'en pensez-vous ? rapport qualité prix pour aller en station de ski 1 fois par an

SIEPA très bonne marque

[christian.styling]

[...] je roule +vite que certains 4x4 sur la neige avec ma plate [...]

le véhicule le plus adapté aux routes glissantes est sans doute une "plate" 4x4 genre Subaru...

[snow lover]

la glisse en 4x4 connait pas mais en 2RM traction ca se gere
etre souple au commande (volant et pedales)
regarder ou on veut aller et non pas ou va la voiture
ne aps freiner mais debrayer
contrebraquer et remettre les watts qd on recupere de l'adherence ou en sortie de courbe qd les roues directirces sont droites

mais surtout l'anticipation est primordial sur la neige et si possible je deconnecte l'ESP

PS : si je roule +vite que certains 4x4 sur la neige avec ma plate c'est parce que :
je suis inconscient parce que la glisse c'est dans la tete?
je maitrise mon sujet ?
vous etes limités a une vitesse maxi en 4x4longue ?
autres ?

moi aussi je roulais plus vite en plate traction sur la neige , mais c'est surtout parce que ......................... y avait pas 2 tonnes à arrêter et tu le dis toi même , c'est primordial d'anticiper dans la neige
un gros 4x4 çà accroche mieux dans les grosses épaisseur ou dans les montées glissantes , mais sur le plat ou en descente , le poids est là qui pousse , qui pousse , même avec les meilleurs thermogommes du monde

[platplat]

PS : si je roule +vite que certains 4x4 sur la neige avec ma plate c'est parce que :
je suis inconscient parce que la glisse c'est dans la tete?
(...)

vous etes limités a une vitesse maxi en 4x4longue ?
autres ?

La glisse c'est dans la tête.....


2 tonnes qui partent en sucettes, c'est rock and roll.

[quatraplaf]

le véhicule le plus adapté aux routes glissantes est sans doute une "plate" 4x4 genre Subaru...

il y à quelques années j'avais une panda 4X4 val d'isere, (les anciennes ) avec des dunlop à clous que j'avais décloutés.....que du bonheur sur neige, tu parles 1000cm3 sur 4roues motrices avec moins d'une tonne à la balance