Fuite D'huile Allumeur du Samy

[Stefano2b]

Hello everybody,

Maintenant 200km d'effectué avec mon Samy F10A

Je commence à voir les petites imperfections et notament un gros suintement d'huile (que je croyais au départ venir du JDC)

Après un bon coup de karcher lors de l'achat...et après avoir réflechis et investigué selon vos réflexions, c'est au niveau de la jonction de la platine et du bloc là ou se trouve l'allumeur que ça fuit.

Ca salope ma cloche d'embrayage à vue d'oeil

Je me suis permis de piquer une photo à Loran et y mettre quelques annotation.

Lui c'est un 1300 mais en photo c'est plus mieux



Clairement, y a des dégoullineries d'huile sur la pompe à essence (qui a une pipe plus plate que sur la photo et entre platine et bloc de l'allumeur.

Quelle est la meilleure procédure pour le démontage (sachant que je vais pointer des repères.)

Ca vient tout seul ou manipulation de la masse qui va bien?
Ou acheter les joints?

Merci pour votre aide les enfants...

[Antho]

Hello everybody,

Maintenant 200km d'effectué avec mon Samy F10A

Je commence à voir les petites imperfections et notament un gros suintement d'huile (que je croyais au départ venir du JDC)

Après un bon coup de karcher lors de l'achat...et après avoir réflechis et investigué selon vos réflexions, c'est au niveau de la jonction de la platine et du bloc là ou se trouve l'allumeur que ça fuit.

Ca salope ma cloche d'embrayage à vue d'oeil

Je me suis permis de piquer une photo à Loran et y mettre quelques annotation.

Lui c'est un 1300 mais en photo c'est plus mieux



Clairement, y a des dégoullineries d'huile sur la pompe à essence (qui a une pipe plus plate que sur la photo et entre platine et bloc de l'allumeur.

Quelle est la meilleure procédure pour le démontage (sachant que je vais pointer des repères.)

Ca vient tout seul ou manipulation de la masse qui va bien?
Ou acheter les joints?

Merci pour votre aide les enfants...

J'avais le même problème sur le Santana à mon père, j'ai démonté l'allumeur, j'ai bien tout dégraissé et j'ai remonté ça à la patte grise !
Depuis plus de souci !
Attention au serrage les vis foirent facilement.

[Stefano2b]

Merci antho.

Oui,
je me doute bien qu'il y a facile à foirer un filetage...et là...pour le refaire...dépose moteur.

Autant, à la pate bleu ça le fait.

Et ça se démonte facilement cette bestiole?

En gros on devisse et on tire?

[Stefano2b]

Une tof pour mieux voir la portée du joint.



Va falloir faire ça quasi à l'aveugle?

J'me sentirai mieux avec le joint d'origine...

[gaston26]

je l'avais dit que ca fuyait au bloc allumeur/pompe
le joint pas la pate bleu ,l'huile chaude va te la bouffer et ca va fuir encore pire,un joint neuf ou de la pate si tu veux mais de la or ou noir beaucoup plus resitant

[maarko]

la bleue c'est pour les bricolos du dimanche!!

[gaston26]

la bleue c'est pour les bricolos du dimanche!!

elle va tres bien pour la flotte enfin si ca fuit pas derriere

[Antho]

J'ai parlé de patte grise !
Attention lors du démontage de ne pas perdre le calage de l'allumage, sinon faudra recaler !

[gaston26]

J'ai parlé de patte grise !
Attention lors du démontage de ne pas perdre le calage de l'allumage, sinon faudra recaler !

pour le calage oui,faut pas se rater,se reperer a la position du doigt et du jeu de l'axe
la bleu c'est le corsica qui en parlait

[jo08]

je vois que sa parle de patte a joint
petite question pour les pros est ce que la patte a joint noir résiste au gasoil et a l'huile chaude??
(car j'ai mon retour de gasoil sur mon tracteur qui se trouve dans le cache culbuteur et il y a une fuite et comme c'est en contact avec le gasoil et l'huile chaude j'ai de la couleur or mais elle n'as pas tenu)
désolé pour ce hors sujet