SAM INJECTION RALENTI A FROID TROP HAUT

[marco34500]

je la debranche quant il fait froid

[BERNARD34]

Salut

merci Marco34500 je viens de débrancher le connecteur et miracle 500Trs de moins à froid
petit tour pour faire chauffer, puis réglage du ralenti à chaud 800Trs super stable et de plus le SAM respire mieux + de reprise incroyable.
encore bravo pour la solution.
A quoi sert cette merde ???? j'ai regarder au voltmètre alimentée en 12V (au connecteur) régulateur de pression ??? ou pour l'antipollution ? bref elle va rester débranchée tout le temps.

[moomine]

bon est bien je vais essayer

[tony 38]

moi aussi meme probleme que vous j'essaye se soir, mais qqn sait a quoi sa sert?

[tony 38]

pour ma part sa change rien branche ou pas!

[BERNARD34]

Salut

Tony38 moteur tournant si tu débranches sur "l'électrovanne" je l'appelle comme ça ....la durite du haut (celle qui rentre à l'injection) ton régime moteur grimpe.... tu la bouche avec ton doigt normalement le régime moteur retombe + bas .....
si c'est le cas pourquoi pas carrément boucher cette durite ??

Ce n’est pas une science exacte mais à essayer....

[moomine]

pour moi rien changer
apres une semaine d'essai tout les matins sur toutes les fiches
et bien moi je debranche la fiche noir qui a trois fils et qui est vers la baterrie avec une durite qui vat vers l'injection

plus de starter mais ca demare mieux a chaud et a froid
donc je supose que c'est ce trater de me..e qui fait ch..r

[tony 38]

moi j'ai brancher et debrancher, boucher ou pas sa change rien!

a voir, mais le starter est trop haut c'est sur, c'est quoi que ta debrancher momie?

[moomine]

quoi que ta debrancher momie?

MOOMINE et pas momie

je debranche la sonde noir vers la batterie ( sonde ou capteur ou .... je c'est pas ce que c'est ) avec une broches 3 fils et une petite durite qui vien de l'injection

[Rangertom]

MOOMINE et pas momie

Rapport de cause à effet avec lui => ??????