RACCOURCIR LES BUTEES

[tdm74]

et tu gagnes quoi ?? je voudrais en laisser un peu par securite tout de meme

je gagne carrément en croisement,au point que les pneu frotte dans les ailes avant pour l'arrière c'est plus dure

[joy015]

je gagne carrément en croisement,au point que les pneu frotte dans les ailes avant pour l'arrière c'est plus dure

perso j'ai les butées avant coupées de moitié et tout les gars du club qui roulent suzuki les ont aussi et aucun pb de casse d'amorto et ça fait bien quelques années qu'ils roulent comme ça , ils ont meme les arriéres de coupées mais bon vu que j'ai les passages de roues en fibre j'ai pas trop envie que ça frotte

et oui a l'avant ça frotte dans les ailes en croisement maxi !!!!

[christian.styling]

j'ai le 4x4 depuis dix ans, j'ai changé de suspattes au bout de cinq ans et j'ai roulé encore cinq ans sans que ça casse... et pis d'un seul coup PAF !

[maarko]

racourcir les butées n'est pas la solution pour croiser plus , le gain est minime

la seule solution est de mettre des amortos plus long , et de relever les point d'ancrage haut de l'amorto.
il faut pour que le pont prenne de l'angle qu'une roue descende,et donc il faut permetre a l'autre de monter!!!

a cela on greffe des jumelles articulées , et la ca croise

regardez sur la photo , on vois bien que c'est pas encore a fond,la jumelles est deplié a 3/4, pourtant entre le pont av et le pont arriere on voit bien un "leger" croisement , et la caisse quasiment a plat

[christian.styling]

superbe photo et très explicative

[maarko]

merci christian!
au fait si t'as des week end de ballade prevu bientot dans le pays nicois , fait signe , on pourrai peut etre se croiser
je connais pas trop le coin, et compte bien le decouvrir
+++

[vévé42]

superbe photo et très explicative

+ 1 tite question: les durites de frein font combien de long ?

[joy015]

racourcir les butées n'est pas la solution pour croiser plus , le gain est minime

la seule solution est de mettre des amortos plus long , et de relever les point d'ancrage haut de l'amorto.
il faut pour que le pont prenne de l'angle qu'une roue descende,et donc il faut permetre a l'autre de monter!!!

a cela on greffe des jumelles articulées , et la ca croise

regardez sur la photo , on vois bien que c'est pas encore a fond,la jumelles est deplié a 3/4, pourtant entre le pont av et le pont arriere on voit bien un "leger" croisement , et la caisse quasiment a plat

tout a fait d'accord mais bon c plus le meme budget , faut acheter les jumelles revolver , les amortos , les durites rallongées ....
si je me trompe pas entre 300 et 400 la paire de jumelles teraflex 60 a 80 l'amorto , une 100 d'euros le kit de durites rallongées ..... plus ce dont je n'ai pas pensé

quid de la tenue en dévers par rapport a l'origine ??

[christian.styling]

merci christian!
au fait si t'as des week end de ballade prevu bientot dans le pays nicois , fait signe , on pourrai peut etre se croiser
je connais pas trop le coin, et compte bien le decouvrir
+++

j'avais l'habitude de sortir beaucoup mais cette année j'ai pas fait grand chose et depuis mi août rien du tout, il y a quelques balades à faire dans le 06 mais il ne reste plus que des "allées gravillonnées" bien plates et bien roulantes où on croise les gens du coin avec leurs fourgons deux roues motrices... toutes les pistes "récréatives" ont été interdites..il y a une dizaine d'années le Patrol était en pneu de 82 cm de diam.... comme ça ne me sert plus à rien je suis redescendu à des pneus en 72 cm (!)... donc pour s'amuser on n'a plus rien. pour se balader il y a de beaux paysages à prendre en photo. on a également la possibilité d'aller en Italie. dans le temps j'allais dans le Var : massif du Tanneron et massif des Maures et même il y a contremplois massif de l'Esterel. le massif de l'Esterel a été le premier à être entièrement barriéré. le massif du Tanneron a suivi (je m'y suis pris une prune en 2002) mais il y a des ayant droit qui y font du 4x4 et avec lesquels on peut trouve l'occasion d'une sortie. le massif des Maures j'ai encore pas mal de potes qui y vont : la réglementation y est très floue. faut pas rouler sur les châtaignes et faut éviter les chasseurs. bien sûr tout 83 et 06 est prohibé l'été.

[tdm74]

racourcir les butées n'est pas la solution pour croiser plus , le gain est minime

la seule solution est de mettre des amortos plus long , et de relever les point d'ancrage haut de l'amorto.
il faut pour que le pont prenne de l'angle qu'une roue descende,et donc il faut permetre a l'autre de monter!!!

a cela on greffe des jumelles articulées , et la ca croise

regardez sur la photo , on vois bien que c'est pas encore a fond,la jumelles est deplié a 3/4, pourtant entre le pont av et le pont arriere on voit bien un "leger" croisement , et la caisse quasiment a plat

Tu a tout a fait raison mais comme tu dis le budget n'est pas le même.Moi je fait principalement du trial et de la balade autour de chez moi pour le moment.j'avez bien pensé au jumelle car c'est vraiment le top mais se sera pour plus tard.