j'ai l'carbu qui s'engorge !

[pch4x4]

sur mon 413 j'ai un carbu Weber avec un starter manuel

un matin bien froid de la semaine passée je met le starter, je démarre: impec.
je fait 100m et j'enlève le starter mais a priori il reste mis et le moteur s'engorge.
comme il est impossible de rouler comme ca je mets le 413 au dodo jusqu'au WE.
ce WE je m'appercois que le starter coté carbu est mal fixé et bouge.
je remets tout à sa place + serrage:OK.
mais rien n'a changé le moteur tourne toujours avec un melange super trop riche en essence.
qqu'un a une idée

[Rangertom]

Peut être une saleté qui bloque un des gicleurs du coup le mélange ne se fait plus aussi bien ??

[pat 25]

Ce n'est pas plutot le carbu qui fige avec le froid qui fait ces jours derniers.
Dimanche, le mien il a pétaradé pendand 5 ou 6km avant que la carburation ne se fasse comme il faut.
Pat.

[taz]

il reste la solution des "4L" : mettre un bout de carton devant la calandre pour que ça ne givre pas !!!

[pch4x4]

hier soir je l'ai fait tourne 10mn, il n'a pas calé mais dés que j'accélérais ca ratatouillait pas mal et bonjours l'odeur d'essence !!!
il ne fait pas si froid que ca qd mm; -2°.
faut que je le mette chaud ?
faut que je fasse le tour du quartier pendant 15mn ?

[pat 25]

La, c'est un problème de carbu, donc, démontage, nétoyage, remontage, et ça devrait aller comme il faut après.
Quand, je fesais allusion au froid, c'était plutot -10° ou-15°.
Pat.

[pch4x4]

demontage ! nettoyage !
interne ou externe ?
j'ai deja nettoyé la partie exterieure coté starter et accelerateur.
mais a l'intérieur c'est moi qui vais caler
j'ai enlevé le cache qui vient du filtre a air on voit les 2 corps avec les volets qui bougent mais après ?????

[Rangertom]

Méthode forte : repérer les gicleurs (en laiton donc visibles), mesurer leur hauteur pour te faciliter le reréglage puis les démonter pour les nettoyer "délicatement" (rien qui gratte ni passer de fil dedans sinon ils sont morts).

Méthode douce : démonter le carbu de son support (carbu entier), ouvrir les papillons et direct dans un bain d'essence puis séchage et second bain de WD40 et resêchage, ça peut suffir (non garanti si il est bien crado )

Troisième solution : le nettoyant carburateur/circuit d'essence vendu en centre auto (ou tout autre produit du même genre) et laisser tourner jusqu'à ce que ça décolle toute les saletés et seulement ensuite nettoyage du carbu et installation d'un filtre à carburant

[Rangertom]

Ca devrait t'aider :



Si tu veux j'ai la partie de la RTA Suzuki sur le carbu mais elle est en anglais

[Rangertom]

A nettoyer en priorité de 30 à 39