Conseils d'achat pour un Land Cruiser Troop Carrier

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Riggs72
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Conseils d'achat pour un Land Cruiser Troop Carrier

#1

Message par Riggs72 »

Bonjour à tous,

Je me balade actuellement en Australie et j'envisage d'acheter un Troop Carrier. Ils sont nombreux dans ce pays et à prix très abordable pour des modèles qui commencent à avoir de la borne et quelques années.

Seulement, voilà, je connais pas trop cet engin qui n'est pas si courant que ça en France et je souhaiterai avoir quelques conseils pour mon futur achat:

-Il y a t-il des modèles à éviter (année, etc...).

-Cet engin à- t-il des points faibles connus et si oui quels sont ils?

-Au bout de combien de Km ou années faut -il:
*remplacer la courroie de distribution
*l'embrayage

Bref, quels sont les éléments important à connaitre pour acheter ce type d'engin d'occasion?

Merci à vous connaisseurs pour vos précieuses réponses!
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Steven-Nicaragua
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re: Conseils d'achat pour un Land Cruiser Troop Carrier

#2

Message par Steven-Nicaragua »

Salut! :hello:
Quand tu parles de Troop Carrier, tu parles des Land Cruiser Série 7 avec 3 places à l'avant et deux grandes banquettes latérales à l'arrière?
le modèle en tant que tel n'a pas vraiment évolué depuis qu'il est né, donc il n'y a pas de bonne ou de mauvaise année sur ce modèle. juste deux générations je crois: 75 avec suspension avant à lames jusqu'en 99 puis 78, avec suspensions avant à ressort
La mécanique est basique et solide.
Quelle motorisation ont les modèles que tu as vu? moteur HZ, 6 cylindre diesel? (le plus courant)
Les problèmes seraient plutôt du coté de la carrosserie avec des problèmes de rouille à surveiller.
sinon, la courroie de distribution est à changer tous les 100 000kms (un témoin s'allume)
l'embrayage, quand il est fatigué, donc cela dépend de l'utilisation qui a été faite (sur mon LJ cela a été à 450 000 Km)
Renseigne toi le plus possible sur l'utilisation qui a été faite de chaque véhicule et si il a subit des modifications (réhausse, suspension...)
Riggs72
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re: Conseils d'achat pour un Land Cruiser Troop Carrier

#3

Message par Riggs72 »

Salut Steven,

Ouais effectivement c'est ça, le Troop Carrier c'est celui avec 2 ou 3 places à l'avant et les banquettes latérales à l'arrière comme tu l'as justement précisé...

En Australie, cet engin est un mythe et il y en a partout à vendre. Ils semblent tous etre équipé de suspensions à lamelles (avant et arrière), même les récents avec le moteur V8 D4D (d'après ce que je vois dans les rues ici).

Moi vu que j'en cherche un plus ancien (car moins cher), ce sera certainement le traditionnel 6 cylindre en ligne diesel (et non pas un V8 D4D).

Merci pour les infos, ce qui est important pour moi c'est de pas passer à coté de point de controle important sur ce type de véhicule surtout quand ils ont 450 000 km de pistes australiennes... En fait plus que l'esthétique, c'est surtout l'état mécanique de l'engin qui m'importe...

Merci à toi en tout cas

A+
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FIFITOY
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re: Conseils d'achat pour un Land Cruiser Troop Carrier

#4

Message par FIFITOY »

Riggs72 a écrit :Salut Steven,

Ouais effectivement c'est ça, le Troop Carrier c'est celui avec 2 ou 3 places à l'avant et les banquettes latérales à l'arrière comme tu l'as justement précisé...

En Australie, cet engin est un mythe et il y en a partout à vendre. Ils semblent tous etre équipé de suspensions à lamelles (avant et arrière), même les récents avec le moteur V8 D4D (d'après ce que je vois dans les rues ici).

Moi vu que j'en cherche un plus ancien (car moins cher), ce sera certainement le traditionnel 6 cylindre en ligne diesel (et non pas un V8 D4D).

Merci pour les infos, ce qui est important pour moi c'est de pas passer à coté de point de controle important sur ce type de véhicule surtout quand ils ont 450 000 km de pistes australiennes... En fait plus que l'esthétique, c'est surtout l'état mécanique de l'engin qui m'importe...

Merci à toi en tout cas

A+


Sur les modèles 75 et 78 avant 2001 (de mémoire) un pb potentiel sur la liaison BV/BT - un axe cannélé avec qq faiblesse - (pb connu chez Toy et réparable pour 250 €) - fragilisé selon utilisation de la boite...
FIFITOY

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Y’a une route..tu la prends..qu’est ce que ça coûte…
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Horsepower
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re: Conseils d'achat pour un Land Cruiser Troop Carrier

#5

Message par Horsepower »

troop carrier, troopy, hard top, heavy duty, bj75, hj75, hzj75 78, hdj75 78, fj75, fzj75 78, vdj78
tout plain de nom ce Toy :o :o :o

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FIFITOY
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re: Conseils d'achat pour un Land Cruiser Troop Carrier

#6

Message par FIFITOY »

Horsepower a écrit :troop carrier, troopy, hard top, heavy duty, bj75, hj75, hzj75 78, hdj75 78, fj75, fzj75 78, vdj78
tout plain de nom ce Toy :o :o :o

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Il en est où ? Anjuna dans sa cure de série 7 long :D :D

je pense que pour son entreprise de moquette,peinture/rénovation c'est un véhicule qui lui irait bien !!! :devil:
FIFITOY

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Satamax
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re: Conseils d'achat pour un Land Cruiser Troop Carrier

#7

Message par Satamax »

Troopy, or not troopy, dat is de questchon! :D
Regardez ça!
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Anjuna
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re: Conseils d'achat pour un Land Cruiser Troop Carrier

#8

Message par Anjuna »

FIFITOY a écrit :Il en est où ? Anjuna dans sa cure de série 7 long :D :D

je pense que pour son entreprise de moquette,peinture/rénovation c'est un véhicule qui lui irait bien !!! :devil:

Gna gna gna :D :D :D

De t'façon, y'a pu la banquette arrière dans mon Doubidou. Config vacances ... que je n'ai pas pu prendre :no: Alors y'a d'la place :pp: :D


Au lieu de çà, je ponce donc j'essuie ... Elle est oin la Sardaigne :ouin: :ouin: :ouin:

Je vais me barrer en Corse quelques jours pour la peine tiens :cool:
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....:emb:
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