Imat au japon, comment faire?

[superzuk]

moteur central, entre le pilote et le copilote, des possibilités de rehausse, moteur boite pont transmission ect ect ect de paj'.... suspensions à lames à l'arrière, barres de torsion à l'avant.... possible de monter en 31' assez facilement....

ça se trouve à pas trop cher en allemagne

[JPG78]

moteur central, entre le pilote et le copilote, des possibilités de rehausse, moteur boite pont transmission ect ect ect de paj'.... suspensions à lames à l'arrière, barres de torsion à l'avant.... possible de monter en 31' assez facilement....

ça se trouve à pas trop cher en allemagne

Mais alors pourquoi "4WD Prèparation" ne l'a pas fait immatriculer avec une carte grise française?

[Galopper 59]

courriel au constructeur..demande de certificat homologation..compte 180€

retour du cheque si pas homologuée...

sur certif vente faire noter retour et remboursement si non homologable

> la le vendeur sait si faisable ou pas:diable et signera ou pas)

[yano]

courriel au constructeur..demande de certificat homologation

non homologation en l'occurrence !

mais si il n'y avait que ca , ca serait un regal !

[Galopper 59]

non homologation en l'occurrence !

mais si il n'y avait que ca , ca serait un regal !

suzuki lj ...meme combat..

[superzuk]

pas immatriculé parce que japonais....
en prenant un allemand... ça doit être plus simple...

http://achat-occasion.automobile.fr/ann ... rigin=PARK

http://achat-occasion.automobile.fr/ann ... rigin=PARK

http://achat-occasion.automobile.fr/ann ... rigin=PARK

jumelles rallongées, retendre les barres de torsion, vitres teintées... et hop, 31".... et on peut mieux faire encore.

[clement7680]

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... e=20100210

http://www.lescomparateurs.com/guide/ac ... anger.html

http://vosdroits.service-public.fr/F10293.xhtml

grossomodo si tu t y retrouve ? ca va aller
1. Justificatifs administratifs : Demande de certificat d'immatriculation, justificatifs d'identité et d'adresse, justificatif de vente.
2. Justificatifs techniques de conformité : Attestation d'identification à un type national et le certificat de conformité d'origine ou le certificat de conformité à un type CE.
3. Justificatifs fiscaux : quitus fiscal (importation CE), certificat 846A (pays tiers), ou dispense.

Voir l'intégralité de l'Arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules : LegiFrance
* Le certification de cession d'un véhicule à moteur au format de l'adminsitration française (indispensable) dont vous pouvez obtenir un exemplaire à votre préfecture et que vous remplirez avec le vendeur, ou une facture si le vendeur est un professionnel.
* Les papiers du véhicule : Selon les pays, le certificat de propriété, le certificat de circulation, d'immatricuation... du véhicule dans le pays du vendeur. Attention ! La réglementation de certains pays comporte une procédure d'exportation (obligatoire) comme la levée de sceaux en Allemagne ou la radiation du registre des immatriculations en Italie.
* Un contrat de vente que vous redigerez dans la langue du vendeur et dans lequel vous précisez le modèle, les options, le fait que véhicule n'a jamais subit d'accident grave, le kilométrage, le prix et le mode de paiement. (facultatif)
* Les documents de bord et le carnet d'entretien.
* Une copie de la carte d'identité du vendeur. (facultatif)
* Un document prouvant l'homologation du véhicule : Le COC, un certificat d'immatriculation communautaire, une attestation d'identification...
* Un contrôle technique de moins de 6 mois effectué en France si le véhicule a plus de 4 ans.
* Le certificat de déclaration fiscal (quitus fiscal) modèle 1993 VT - certificat d’acquisition d’un véhicule terrestre à moteur en provenance de la CEE. Depuis le décret de loi 2003-42 du 8 janvier 2003 portant sur l’immatriculation des véhicules venant de l'étranger, vous avez 15 jours pour effectuer cette démarche. Au delà vous êtes passible d'une amende de 4eme catégorie et le véhicule sera immobilisé.

Si vous avez acheté le véhicule hors de l’Union européenne, le certificat de dédouanement délivré par l’administration des douanes françaises (volet 846A).

les demarche sont longues et payante a chaque fois
pour l obtention du controle technique en france il faut une carte grise francaise donc il faut faire une demande de WW provisoire 15 jours renouvelable 1 fois
il faudra aussi passer la voiture a la DRIRE pour une demande de RTI
et dans ton cas surement passer par l UTAC pour une remise en conformiter feux frein pollution suspension pneumatique etc etc ...
d ici 1 a 2 ans tu pourra peut etre l immatriculer avec un budget d a peu pres 10/15000 € en plus de l achat du vehicule car ca m etonnerai que dans la configuration actuel il passe pneu suspension pare buffle vitre teinter et tu doit remonter tout en neuf avec facture du montage et suivi expert

donc si t as le budget tu est mieux d acheter une epave francaise et de la remonter ca te coutera moins chere meme a le restaurer entierement

[yano]

suzuki lj ...meme combat..

VENI , VIDI , VICI ...... 2 fois .

[yano]

..........

faut pas se demonter .....
etudiant ( a l'epoque ) , pas un radis , seul mais avec une passion a tout dessouder .... j'y suis arrive .
demain il faut que je le refasse.... je retourne au charbon ....
il faut etre perceverant face a une admistration a la logique delirante .
mais de pouvoir rouler en lj80 .... legalement en france .....

[nico39]

et dire qu'un voisin ne trouvait jamais les bonne pieces pour son 410 et pour cause c'est une carte grise de lj80 qu'il a