Quel pneu TT pour mon T2

[coluche]

Bsr,

Sur mon ancien T j'avais des Bridg MT 673, bon pneus, vraiment satisfait.

[yannick a]

Salut,

Merci pour les retours, plus je cherche et plus je me que l'idéale serait 2 trains de pneus, mais j'ai pô la place de les stockés

Pour l'instant, je fais 40% de route, 60% de chemins.
Je suis toujours indécis sur le choix du pneu, le Cooper ST me semble pas mal pour mon usage actuel, Le BS Guyane ou le Fedima Extreme seraient un très bon choix pour le TT.

La dimension est également importante, j'hésite aussi la dessus, 235/75R15, 225/75R16, 205R16, 30/9.5R15, à voir.

Amicalement

Yannick

[christian.styling]

[...] 40% de route, 60% de chemins.[...]

non
même les pros du 4x4 ne sont pas dans ces pourcentages
faut calculer en pensant à tous les kms qu'on fait en réalité sur la route pour faire quelques kms sur piste

[christian.styling]

[...] 30/9.5R15[...]

rares sont les 4x4 (il y en a) qui ont été homologué "type MINE" avec une monte de pneus américaine, en général ce sont des montres européennes



NISSAN Terrano I 2.7 TD

Homologation série : 215/80/15 100 S
Pression normale (bar) AV 1.9 AR 1.9
Pression autoroute ou en charge AV 2.3 AR 2.3





NISSAN Terrano II 2.7 Tdi

Homologation série : 215/80/15 102 S
Pression normale (bar) AV 1.8 AR 2.2
Pression autoroute ou en charge AV 1.9 AR 2.5

Option: 235/75/15 105 S
Pression normale (bar) AV 1.8 AR 2.2
Pression autoroute ou en charge AV 1.8 AR 2.4




NISSAN Terrano II 3.0 Di

Homologation série : 215/80/15 102 S
Pression normale (bar) AV 1.8 AR 2.2
Pression autoroute ou en charge AV 1.9 AR 2.5

Option : 235/75/15 105 S
Pression normale (bar) AV 1.8 AR 2.2
Pression autoroute ou en charge AV 1.8 AR 2.4

Option : 235/70/16 105 T
Pression normale (bar) AV 1.8 AR 1.8
Pression autoroute ou en charge AV 1.8 AR 2.0

[dede]

Bonjour.
J'ai eu un terrano 2 court avec du black-star guyanne: très satisfait du pneu sur terre, chemins, cailloux, bonne résistance aux coupures... Sur route, c'est pas le top (bruit, tenue de cap, freinage sur mouillé) et c'est pour cela que j'avais 2 trains de roues.
Mais vu que tu ne peut pas avoir 2 trains de roues, oriente toi plutôt vers du mixte (un peu plus sécurisant pour l'usage journalier)

Maintenant, j'ai un kdj 125 avec un train de pneus route et un train de pneus en cooper st. Je trouve que c'est un bon compromis pour les chemins avec étapes de liaisons sur route.
Par rapport au guyanne: plus limité dans le très gras, flancs qui semblent + fragiles (c'est pas du sucre non plus ).
Sur route : Moins bruyant, meilleure tenue de cap, indice de vitesse + élevé ( attention, c'est pas non plus un pneu de compétition asphalte:lol

Dommage que je ne peut pas comparer les 2 sur le même véhicule, mais vu que le kdj est un 4x4 permanant, il faut aussi tenir compte de cette impression de meilleure sécuritée sur route même avec des pneus TT.

Donc, pour résumer et vu que tu ne compte avoir qu'un train de roues , évite le guyanne pour un usage permanent (la sécuritée d'abord , car c'est moins grave de s'embourber en chemin que de se planter sur une route mouillée:no , le cooper à la rigueur ( donné pour 60% tt, 40% route), mais plutôt du mixte et là, vaste choix

Bon, je n'impose rien, c'est mon avis

[christian.styling]

une discussion PNEUS // T2

=> http://www.forum4x4.com/threads/13406-p ... eumatiques