la vie d'un fourgon de livraison c'est des multi-conducteurs qui se foutent d'abimer la mécanique (c'est pas à eux !) : démarrage à l'arrache le matin sans laisser le temps à une montée en température, voie rapide ou autoroute à fond la caisse, livraison porte-à-porte en zone industrielle ou en centre ville sans laisser refroidir le turbo, pas loin de 85 redémarrages par jour (!), retour à fond la caisse le soir
si la mécanique est faite pour ça... elle ne peut que faire la joie des 4x4treux précautionneux et au lieu de rendre l'âme à 300 000 kms elle en fera le double
