En fait non, mais on va te laisser le croire.crazy-hilux a écrit :Si tu veux parler du Massif, c'est un Land motorisé par Iveco, rien de plus...![]()

Au fait pour le vrai 4X4, aujourd'hui les PU sont quasi tous triangulé.

Modérateur : MG94
En fait non, mais on va te laisser le croire.crazy-hilux a écrit :Si tu veux parler du Massif, c'est un Land motorisé par Iveco, rien de plus...![]()
Je viens d'en avoir un en essai pendant 5 jours. Pour le coup, je suis allé dans les chemins. Gras et creux. Ca passe vraiment partout, j'en reviens toujours pas, et j'ai pas réussi à le planter !esox a écrit :je répète j'en ai essayé un (sur route,pas question sur chemin because ça le salit dit le vendeur) il est agréable a conduire .mais le vendeur ne poussait pas a la vente , son carnet de commande etait bien plein
4rouesmotrices a écrit :Je viens d'en avoir un en essai pendant 5 jours. Pour le coup, je suis allé dans les chemins. Gras et creux. Ca passe vraiment partout, j'en reviens toujours pas, et j'ai pas réussi à le planter !
Le seul passage où je m'y suis repris à 3 fois pour passer, en pneus route dans le gras, le HDJ80 qui me servait d'ange gardien a été obligé d'essayer 3 fois aussi ! Mais en attendant je suis passé...
Le pot arrière a l'air d'être gênant mais dans les faits il ne l'est pas, et les angles ne sont pas si mauvais. Pour la rando en France, il est suffisamment adapté. Forcément, pour le franchissement pur ça le fera moins mais ça sera un des SUV les plus efficaces malgré tout.
Conso pendant 5 jours: ridicule. Performances: de quoi perdre le permis![]()
4rouesmotrices a écrit :Je viens d'en avoir un en essai pendant 5 jours. Pour le coup, je suis allé dans les chemins. Gras et creux. Ca passe vraiment partout, j'en reviens toujours pas, et j'ai pas réussi à le planter !
Le seul passage où je m'y suis repris à 3 fois pour passer, en pneus route dans le gras, le HDJ80 qui me servait d'ange gardien a été obligé d'essayer 3 fois aussi ! Mais en attendant je suis passé...
Le pot arrière a l'air d'être gênant mais dans les faits il ne l'est pas, et les angles ne sont pas si mauvais. Pour la rando en France, il est suffisamment adapté. Forcément, pour le franchissement pur ça le fera moins mais ça sera un des SUV les plus efficaces malgré tout.
Conso pendant 5 jours: ridicule. Performances: de quoi perdre le permis![]()
christian.styling a écrit :on demande pas à un 4x4 d'être beaumais de rouler là où une plate ne roule pas... à le voir comme ça le DUSTER semble plus performant sur piste que la plupart des SUV qu'on connait... et le tarif est plus que correct. ça peut être un bon choix comme 4x4 familial
Anjuna a écrit :Ca, c'est certain
Mais je reste sceptique sur la taille des transmissions ( arrière au moins )A voir dans le temps
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Anjuna a écrit :Bah en roulant derrière, ça a l'air rikikiMAis je ne me suis pas penché dessous non plus, en roulant, c'est pas pratique
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