pb de prise d'air et pompe de gavage

[jnf80]

Souvent quand il y a une prise d'air il y a un peu de gras autour, à vérifier.

[bakou]

sur la 106, le porte filtre est sur la culasse car il fait rechauffeur .et ds ce support il y a un petit joint torique qui fout la merde (panne recurrente des 106) .evidemment ce joint n'est pas standart ,j'en avais trouvé un de taille un chouia + petit chez un dieseliste et ça a tenu 2000 bornes et ,là ,rebelote....tout le reste du circuit avait déjà été vérifié avant.
j'avais bien pensé à un porte filtre indépendant mais y a pas trop la place sous le capot.d'où l'idée de la pompe.
jnf80,il me semble t'avoir déjà lu sur d'autres forums . la facet peut-elle se mettre ds le compartiment moteur entre reservoir et filtre ,ou il faut imperativement la mettre en sortie de reservoir?
en tout cas ,merci de vous interesser à mon pb!!

[jnf80]

jnf80,il me semble t'avoir déjà lu sur d'autres forums . la facet peut-elle se mettre ds le compartiment moteur entre reservoir et filtre ,ou il faut imperativement la mettre en sortie de reservoir?
en tout cas ,merci de interesser à mon pb!!

Oui, il y a des chances que tu m'ais vu sur un autre forum qui a un rapport avec la facet
Le top en théorie c'est sorti réservoir mais c'est pas pratique du tout car pour l'alimenter labas c'est pas trop évident
Dans le compartiment moteur l'avantage c'est que la chaleur du moteur va aider le passage dans la pompe le tout c'est de la placer avant le filtre pour pousser le carburant au travers, avec ca tu peux te contenter de donner un coup avant de démarrer et la couper ensuite