Chauffe tunnel de boite et levier de vitesse/transfert

[Tanguy]

Je suis contant de voir que le GR à les mêmes tares qu'un 110

oaaooh ! merr..............de !!

Salut à tous,

J'ai exactement la même chose sur mon T2 depuis que le caoutchouc autour du levier de crabotage boite s'est déchiré. Cela souffle un air chaud dans l'habitacle. C'est vraiment désagréable. Je vais remplacer rapidement ce caoutchouc. Peut être que chez toi aussi il est fendu ?

A plus

Vincent

le soufflet n' est pas fendu , il n' y a pas de soufflet mais une espèce de languette caoutchouteuse solidaire de la poignée de frein , qui est censée faire "l' étanchéité" (?!) à l' air et à la vue (re?!) lors du déplacement vertical de la dite poagnée de frin lors du serrage de celui-ci
mais elle se balade un peu , la languette : pas assez rigide ....
donc la chaleur ( relative quand même ) passe par là
la console centrale en vrai plastic naturel en profite pour chauffer en même temps

voili , voilou

[Pat_84]

Bonjour à tous,
Jeune et heureux possesseur d'un T2 2.7l de 2003 totalisant 120Mkm depuis près de 4 mois, je m'affaire à le rendre fiable et efficace en vue d'un raid au Portugal début aout.
Cet engin est propre et a été acheté chez un garagiste presque honnête qui me l'a garanti 3 mois avec l'intégralité des vidanges effectuées.
Il s'est avéré qu'après quelques roulage, je lui ai fait changer pas mal de petites bricoles déconnantes.
Tous ça pour dire que je suis du coup assez suspicieux et qu'avec les récentes chaleurs, je me suis aperçu que le tunnel de boite, les leviers de vitesse et de boite de transfert chauffent déraisonnablement (à mon gout).
La question est la suivante: est-ce normal, les vôtres chauffent ils aussi? Ou bien est-ce les prémices d'un roulement qui se fait la malle?

J'ai découvert le phénomène hier soir en rentrant de Bauduc.
Arrêt précipité, et vérification des niveaux huile boite (auto y'a une jauge !) et moteur + liquide refroidissement. RAS , boite de transfert tiède, boite à vitesse également.
Bizarre pas eu le phénomène à l'aller, il faut dire qu'il y avait la clim...
Dans la journée je jetterais un oeil par dessous voir si j'ai pas perdu un morceau sur la piste.

[Pascal79]

Je me permet d intervenir sur ce sujet.

Possesseur d un GR depuis 20 ans, le phénomène de chaleur sous le tunnel de transmission se produisait même neuf.
C'est pour cela qu'il était déconseillé de faire un blindage intégral sous le GR car cela risquait une surchauffe soit de la boite de vitesse ou de la boite de transfert.

En tout cas les premières années, l été j'ai souffert de l air étouffant à cause de cette chaleur car je n ai pas la climatisation.

Par contre depuis que j ai installé un toit ouvrant c est beaucoup plus supportable car l air chaud est extrait de l'habitacle par le haut plus efficacement que par les fenetres.

L'autre solution à laquelle j avais pensé mais que je n ai jamais mis en pratique, ce serait une gaine qui prendrait de l air frais juste derriere le pare choc pour le canaliser au dessus de la boite de vitesse.

[OlivierLB]

Ok!! Je suis rassuré!
Quelqu'un aurait-il fait une modif pour transformer le tunnel de boite en plancha?

ca c'est une maladie chez vous.........j'etais a Anglet cet ete et tout a la plancha!!!ha ha