Parlez moi d'amour

#931

C'est fou comme l'acier briton est soluble dans l'eau.
Donc obligé de sacrifier la main meneuse pour extraire le joint homocinétique

Dingue

#932

ca me fend le coeur..disait il...

#933

Galopper 59 a écrit :ca me fend le coeur..disait il...

en plus il a fallut que je l'achève à la masse dynamométrique

#934

beurk a écrit : en plus il a fallut que je l'achève à la masse dynamométrique

ya une autre méthode ????

#935

beurk a écrit :C'est fou comme l'acier briton est soluble dans l'eau.
Donc obligé de sacrifier la main meneuse pour extraire le joint homocinétique

La main meneuse aurait pas été soudé au demi arbre pour compenser une usure des cannelures?

#936

Feub a écrit :La main meneuse aurait pas été soudé au demi arbre pour compenser une usure des cannelures?

Non, c'était correctement dissous. En piochant au burin, J'ai retrouvé le circlips sous la croute.
Tout était collé par la rouille, même la main meneuse sur le moyeu.
Pour un véhicule de 2002, c'est.............troublant

#937

beurk a écrit :En piochant au burin

intéressant comme concept...

Moi je pioche avec une pioche et je burine au burin, mais t'as un outil zarbi toi

#938

beurk a écrit :C'est fou comme l'acier briton est soluble dans l'eau.
Donc obligé de sacrifier la main meneuse pour extraire le joint homocinétique

Dingue

z'aurait pas oublié un peu de graisse !!!!

#939

Bebop a écrit : intéressant comme concept...

Moi je pioche avec une pioche et je burine au burin, mais t'as un outil zarbi toi

C'est l'outil LR002, avec lequel il est préconisé de piocher

#940

stv8 a écrit :z'aurait pas oublié un peu de graisse !!!!

Non, y'avait de la graisse, mais britonne, celle qui n'empêche pas la rouille de se loger dessous

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