Rehausse Hilux

[PLANETOFFROAD]

qq un de vous peut s'il lui plait me dire comment faire pour rehausser on hilux sr5 LN166 lames a l'arriere triangles a l'avant.

[Pat]

Ca dépend des sous et de pourquoi faire

Il a une suspension affaissée ?

[PLANETOFFROAD]

non mais je voudrais lui ajouter entr 3 et 5 cm histoire de la gater dans les raids et sorties

[PLANETOFFROAD]

car il a deja touche en bas je te signale
je veins de l'avoir ya 2 semaines
j'etais content avant, j'avais le toy toy ,a qui j'ai donne +10 et des 255/85 16, mais je l'ai abandonne apres l'accident et pris le samurai suz qui etait top poules franchissement mais trop petit; abandonne aussi.
et la le desert lux est bien question espace interieur confort en voyage , manque plus que la rehausse et les pneus.

[Pat]

A l'avant, tu peut retendre les barres de torsion, c'est facile à faire avec deux clés de 22, suffit de se pencher dessous pour voir les mors et comprendre, mais attention car avec les butées de triangles, l'amplitude de débattement reste inchangée , tu ne dépassera pas plus de 1' sinon tu talonnera trops facilement.

A l'arriere, ca dépend un peu de ta charge, des jumelles plus longues peuvent suffir pour rouler peu charger, de toute façon il faut conserver le même gain avant/arriere à peu prêt, et vu que tu a déjà les lames sur les ponts, grandir plus ne servira qu'à rendre aléatoire le comportement

[PLANETOFFROAD]

un peu comme ca non??

[Pat]

une belle photo

De toute facon tu vois le max avec les triangles et l'angle des cardans

Ils ont enfin mis le tuba à gauche sur cette version ?
Ca m'aurait arranger qu'il le fasse avant, j'ai la seule version de ma génération avec le filtre de ce coté

[Abdias]

j'ai un KDN170 SR5 donc identique sur les suspensions
moi aussi je vais très bientôt le rehausser
si tu veux gagner 2 à 3 cm maxi
tu retends les barres de torsion pour l'avant et pour l’arrière tu changes les jumelles pour des plus longue, a savoir que pour des jumelles rallongé à +5 tu gagnes 2,5 cm de rehausse, par contre l'angle de travail des jumelles ne sera plus le même
pour conserver l'angle de travail, au lieux de jouer sur les jumelles, tu rajoutes une cale sous tes lames et tu change les brides.
si tu veux rehausser plus 3 cm (ce que je vais faire, pour mon cas je rehausse de 5) il y a un kit de rehausse ironman +5 (mon choix), je le commande sans les barres de torsion et conserve donc celle d'origine

une fois ta rehausse faite tu te refait une géometrie

pour revisser les barres de torsion, sous la portière, se trouve la vis de réglage


contrôle que tu as encore un minimum de 1 centimètre entre le triangle supérieur et la butée

[passionné]

Si tu as les pneus d'origine tu peux aussi poser des 235/85/16 au moins tu leveras le pont
Il est aussi très simple et epu couteux de le body lifter.
Avec ces 2 modifs tu n'auras rien a faire regler

[PLANETOFFROAD]

j'ai pense aux 33/12.5/15 car j'en ai 4 , mais ca ne rentre pas dans le passage de roue arr .
donc une mini rehausse de 3 cm max et des 31 /10.5/15 ca fera l'affaire .