Perso des bonnes goupilles à grosse tête avec la partie qui dépasse retourné à la pince à bec, ca le fait très bien, c'est plus voyant et ca fait moins fini que sur un bloc de maserati corso de 1955 qui utilise le meme fil sur le tour du bloc mais bon
En tout cas c'est mieux de freiner mécaniquement qu'avec du frein filet ou surtout des écrous nylstop chinois, quand c'est possible, je me souviens d'un ami qui avait une rotule de suspatte et qui voulait pas remettre l'ancien boulon mais le neuf livré dans la boite et sans le percage, ben 2 mois après la rotule était prete à jouer les filles de l'air, et pourtant c'est moi qui avait (bien) serré
Mais bon entre la peur que le boulon se dévisse et la peur que la tête de boulon se casse, j'ai opté pour cette solution. Maintenant percer la tête de boulon à 3,5mm pour pouvoir passer une goupille de 3, c'est pas trop rassurant, la ça fait beaucoup de matière en moins. 
Et pour fixer la goupille après quoi ? Je vois pas ? 
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