suzuki Samurai long 1.9TD

[huberto]

bonjour a tous ,nouveau sur le forum,et pas facile a maitriser ce truc la!!
Je possède depuis peu un sam long diésel 1.9td PSA fabriqué en Espagne. je pense.
il y a t'il une âme charitable pour me conseiller et répondre a mes questions.

HUILE de ponts - BV - BT le gars du garage suzuki me dit 75/80 partout ,cela me semble bizarre ?.le gars a l'air de connaitre le sam.il dit pas la marque ni le type???

Pour mettre de la graisse dans les pivots de direction.on devise les 4 boulons sur le dessus du pivot et va y la pompe.correct ou pas??

PNEUS: je dois changer hs bridgestone 205/70 15 dueler H/T . sachant que je pars a MADAGASCAR avec ce sam.donc route et piste cailloux et parfois sable ,un peu comme au maroc.

je prend les mêmes, ou BRIDgestone PN BRI 205/70 R 15C 106/104 R 630 CR à 122.94 euros montés équilibrés.

je pensais aussi bridgestone PN BRI 195/80 R 15 96T D 694 à 124.01 euros idem.

mais cela change quoi entre le 205 et le 195 pour le moteur et boite ect

MERCI POUR VOS RÉPONSES

[maan]

je ne suis pas un specialiste

mais là http://www.forum-newbeetle.fr/pneus.php

il donne
205/70/15 Diamètre :66.8cm Circonférence :209.86cm
et pour
195/80/15 Diamètre :69.3cm Circonférence :217.71cm
Diamètre Minimum autorisé par rapport au pneu d'origine:65.94cm
Diamètre Maximum autorisé par rapport au pneu d'origine: 67.66cm

donc je pense que que si tu veut rester dans le normes constructeur c'est pas bon, mais si tu veut relever un peu les ponts c'est bien.

[bonello60]

bonjour a tous ,nouveau sur le forum,et pas facile a maitriser ce truc la!!
Je possède depuis peu un sam long diésel 1.9td PSA fabriqué en Espagne. je pense.
il y a t'il une âme charitable pour me conseiller et répondre a mes questions.

HUILE de ponts - BV - BT le gars du garage suzuki me dit 75/80 partout ,cela me semble bizarre ?.le gars a l'air de connaitre le sam.il dit pas la marque ni le type???

Pour mettre de la graisse dans les pivots de direction.on devise les 4 boulons sur le dessus du pivot et va y la pompe.correct ou pas??

PNEUS: je dois changer hs bridgestone 205/70 15 dueler H/T . sachant que je pars a MADAGASCAR avec ce sam.donc route et piste cailloux et parfois sable ,un peu comme au maroc.

je prend les mêmes, ou BRIDgestone PN BRI 205/70 R 15C 106/104 R 630 CR à 122.94 euros montés équilibrés.

je pensais aussi bridgestone PN BRI 195/80 R 15 96T D 694 à 124.01 euros idem.

mais cela change quoi entre le 205 et le 195 pour le moteur et boite ect

MERCI POUR VOS RÉPONSES

moi je mets 80 90 partout et je pense que ce soit essence ou diesel c'est kifkif pour les ponts et boites quand aux pivots si tu n'as pas de graisseur oui par le haut tu as un post qui aborde le sujet aujourd'hui regarde le post se nome GRAISSEURS

[huberto]

ok je prend note pour l'huile 80/90.

et comme j'ai un petit ou gros problème de bv les vitesses passe bien en montant,mais la 2 elle ne passe pas ou a 10 km ou pratiquement a l'arrêt.

le gars de suzuki m'a dit cela vient certainement de l'huile ,pourtant entretenue dans un petit garage peugeot,donc faut mettre de la 75/80 cela devrait aller.

de plus l'embrayage à 5000km

[Clochette01]

Alors, bv ou embrayage mal remonté ?

[sam86]

salut, pour ton ton problème de passage de vitesse, à tu regarder au levier entre le cable et le mécanisme (désolé, je n'ai pas le nom technique), celui ci casse souvent du coté de l'embrayage et se vrille en appuyant sur la pédale, donc il débraye pas à fond, et ci en plus ton syncro de 2 commence à fatigué ca expliquerai le phénomène non?

[gaston26]

aussi la biellette de renvoie coté pedale d'embrayage,là ou le cable vient se prendre!!!
ca arrive que ca chie dans la colle,que ca se desserre ou ca s'use,je viens d'en faire l'experience,ca debraillé pas a fond,les vitesses accrochées pour finir plus d'embrayage,plus moyen de passer une vitesse,enfin là la pedale etait plus que souple

[bonello60]

aussi la biellette de renvoie coté pedale d'embrayage,là ou le cable vient se prendre!!!
ca arrive que ca chie dans la colle,que ca se desserre ou ca s'use,je viens d'en faire l'experience,ca debraillé pas a fond,les vitesses accrochées pour finir plus d'embrayage,plus moyen de passer une vitesse,enfin là la pedale etait plus que souple

haaa te voilà toi

[sam86]

et l'embrayage lui, il est comment??
parce que, si il est dur à crevé, ça explique aussi pourquoi les leviers ne tiennent pas
je sais pas si sur les essences c'est pareil que sur les mazouts, mais l'embrayage du mazout aime vraiment pas l'eau, le mécanisme a tendance à gripper et rend la pédale très dur, j'ai changé le mien alors que le disque était usé à peine à 20% et la butée était nikel, mais le mécanisme lui était grippé de chez grippé

[nicoo54]

aussi la biellette de renvoie coté pedale d'embrayage,là ou le cable vient se prendre!!!
ca arrive que ca chie dans la colle,que ca se desserre ou ca s'use,je viens d'en faire l'experience,ca debraillé pas a fond,les vitesses accrochées pour finir plus d'embrayage,plus moyen de passer une vitesse,enfin là la pedale etait plus que souple

exact mloi il a cassé net!