Régime au démarrage

[armorique]

Bonjour à tous,

Quelques petites questions:

- Quand je démarre mon T2 ( que ce soit à chaud ou à froid), il se met à un certain régime ( on va l'appeler "accéléré"), puis au bout de quelques secondes, le régime redescend ( on va l'appelé "normal").
Est ce comme cela sur les vôtres ?

- Le régime dit normal me parait un peu bas ( les roues avant vibrent à l'arrêt), comment le remonter un peu?

- Dernière chose, au régime normal, la 1ère engagée, quand je relâche la pédale d'embrayage doucement, le moteur semble vouloir caler. Or, il me semble qu'avec le couple qu'il a, cela devrait partir normalement. ( je possède une 166 en 2.4 JTD, et elle part très bien au couple)
Qu'en dites vous ?

Je m'en remets à vos avis d'experts.

[skalraf]

tu appelle quoi par bas/normal ???






Cordiamement Raf .

[didi]

c'est quoi ton T2?

le miens ralenti normal 750tr/mn.
à froid ça le fait, c'est normal.
à chaud ça le fait pas, ce que tu dis.

ça part sans gaz, sur le miens. en courte, ça monte sans gaz non plus. mais ça dépend aussi de la pente, hein.

[armorique]

Merci de votre intérêt.

dans l'ordre:
- bas ou normal... difficile à dire... je trouve le ralenti un peu bas... tout vibre... même les roues avant.
- mon T2 TDI court , de 97, 220 000km,
- enfin, de mon coté, même à plat, il a tendance à vouloir caler ( 4X2, moyeux avant en 4X2 aussi).

Je pense qu'un tel engin doit partir tout seul.

[skalraf]

tu n'as pas de compte-tours

Sinon la vidange, les filtres gazoil & air sont neuf. Le débitmètre à été netoyé ?????







Cordialement Raf

[armorique]

le compte tour... si il y en a un ... mais question précision !!

quant aux filtres, je n'ai encore rien fait depuis l'achat...( 100 km).
Le debit metre... il est où ?

[skalraf]

commence par vidanges & filtres. Tu ne sais pas quand la dernière personne à fait tout cela. A moins que tu la connaisse bien !!!.... Même à une concession, je ne fait plus confiance. Pour le débitmètre on verra plus tard c'est un peu plus fastidieux à faire.





cordialement Raf .

[armorique]

ok, j'ai prévu de faire ma vidange rapidement ainsi que les filtres...
tant que je te tiens, boite pont, c'est nécessaire ?

quant au débit mètre, c'est pas le petit boitier juste apres la boite à air... car ça, j'ai fait... il était noir de crasse. mais bon, ça n'a rien changé.

( un peu en Hors Sujet, je vois que vous changer beaucoup vos silent bloc (moteur, barre, tirant ..).... comme voir s'ils sont HS

[skalraf]

fait les tous, comme ça tu seras ou tu en es. Il a combien de borne ??? Pour le débitmètre oui c'est bien lui, par-contre tu la nettoyé avec quoi ??? Pour les autres caoutchouc faut voir, si c'est encore bon il y a un dictons "touche pas à ça p'ti c.n" . Écoute le, roule avec & raconte après ce qui te semble louche. Je peux pas te dire autre chose

edith : faire bien attention avec l'huile de pont arrière il faut mettre de la spéciale LSD glissement limité & pas autre chose. J'avais fait une liste avec toutes les marque & Réf, mais j'ai tout perdu




Cordialement Raf .

[armorique]

le débit mètre, je l'ai passé au dégraissant carrosserie puis soufflette.

j'ai un peu rouler avec... pas de bruit particulier (mis à pas que tu sais que tu roules dans un utilitaire comparé à ma berline...:lol .
je trouve qu'il gigote d'un peu partout mais bon, c'est un 4x4. J'ai eu a conduire un toy land cruiser... ça m'a fait la même impression.