VM 3.1L ?

Modérateur : valJeep

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barbette
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re: VM 3.1L ?

#11

Message par barbette »

Anjuna a écrit :...un VM de 3.1 L de cylindrée. Déjà, je savais pas que çà existait, pour moi, le VM s'arrêtait à 2.5L ... C'est fait comment sur ce moteur ?...

Salut, :hello:

Si y a un soucis, t'as un bon moteur de remplacement là :
6Cyl. en V, 260Ch, 550Nm...
http://www.vmmotori.it/en/01/00/01/dettaglio.jsp?id=9
No comment... :diable:

A+ :alcool:
L'Utopie, c'est la Vérité de demain. Victor Hugo.
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Satamax
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re: VM 3.1L ?

#12

Message par Satamax »

Anj, sur le 2.5 ils parloent de ratrapage automatique.
Regardez ça!
dluc
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re: VM 3.1L ?

#13

Message par dluc »

bonjour ,
sur le moteur VM 3,1 L , il n y a pas de chaine de distribution , c est une cascade de pignons qui fait la distribution . il y a juste une courroie d accéssoires ( alternateur , pompe à eau , clim , direction assistée ) .

A+
qui va loin menage sa monture
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Anjuna
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re: VM 3.1L ?

#14

Message par Anjuna »

Super, je sais tout :cool:

Merci les copains :)
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maarko
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re: VM 3.1L ?

#15

Message par maarko »

sur les vm a cascade de pignons la distrib lache vers 150 000 presque systematiquement, donc il faut la faire les pignons arrivent a bouffer leur entrainement a force.
si tu as besoin pour ton pote je connais un specialiste vm dans le var ,c'est pas moi! ;) j'ai rien a gagner, c'est juste pour te rendre service, qui fait du 4/5/6 cylindres vm .
demande s'il a un 5 qui tourne a droite ou a gauche? il y a les deux modeles qui existe et il n'ont pas les meme probleme.
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière
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elgringos
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re: VM 3.1L ?

#16

Message par elgringos »

Le VM 3,1 est fiable c'est pas comme le 2,5 ou dès le départ le circuit de refroidissement était trop petit d'ou les problèmes de culasses surtout si on était pas doux.
Tous ces problèmes on été résolu sur le 3,1 qui n'a jamais eu ce genre de problème récurent, le circuit de refroidissement est digne d'un 3,1.
Il est moins puissant que le 2,7 Merco, il fait 140 cv ou lieu de 163 pour le Merco.
Pour le reste c'est tout US transmission transfert etc donc a priori pas de soucis.
Comme d'hab faut voir le traitement infligé à la bête
WJ 2,7 235/85/16, +2", rockrail
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Anjuna
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re: VM 3.1L ?

#17

Message par Anjuna »

maarko a écrit :sur les vm a cascade de pignons la distrib lache vers 150 000 presque systematiquement, donc il faut la faire les pignons arrivent a bouffer leur entrainement a force.
si tu as besoin pour ton pote je connais un specialiste vm dans le var ,c'est pas moi! ;) j'ai rien a gagner, c'est juste pour te rendre service, qui fait du 4/5/6 cylindres vm .
demande s'il a un 5 qui tourne a droite ou a gauche? il y a les deux modeles qui existe et il n'ont pas les meme probleme.

Je vais voir avec lui, mais je pense qu'il ne sait pas. ;)

Je transmets à l'interressé et je reviens vers toi s'il veut faire faire. Merci :)

Pour le traitement de l'engin, il ne fait que de la route mais il envisage de le mettre dans un container pour l'expédier à Madagascar ( d'où il est originaire ). Là-bas, il va faire de la piste ;)
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....:emb:
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Kurios
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re: VM 3.1L ?

#18

Message par Kurios »

Je sais pas si c'est le véhicule idéal pour là bas, il risque d'avoir des problèmes d'approvisionnement en pièces.
I'll give a fucking fuck for all fucking fuckers who want to fuck my fucking liberty!
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Anjuna
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re: VM 3.1L ?

#19

Message par Anjuna »

Kurios a écrit :Je sais pas si c'est le véhicule idéal pour là bas, il risque d'avoir des problèmes d'approvisionnement en pièces.

Je pense aussi mais bon ... Quoi qu'en restant ici, il peut envoyer les pièces dont il aura besoin :hein:

Y'a pitêtre une concession Jeep à Tanarive :hein:
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Kurios
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re: VM 3.1L ?

#20

Message par Kurios »

Faudrait demander à Yoansat... ;)
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