embrayage fatigué ?

[Ch_Couz]

je ne pense pas avoir alors, est ce qu'il ne faut pas avoir le bouton de blocage de différentiel pour en avoir la certitude ?

[Anjuna]

je ne pense pas avoir alors, est ce qu'il ne faut pas avoir le bouton de blocage de différentiel pour en avoir la certitude ?

Pas de bouton avec un glissement limité, c'est mécanique. C'est la conception du différentiel qui fait qu'il est ou non à glissement limité. Le blocage lui, est effectivement commandé par un bouton.

Par contre, sur ce site, tu as le manouel gonzalez jerez dé la frontera du L200 en téléchargement : http://www.chez-galium.com/



Pour tout comprendre au différentiel, il y a une vidéo que Christian à posté plusieurs fois et qui est très bien faite. Je te cherche le lien

[Anjuna]

Ayé, trouvé !



Et pour le glissement limité : http://www.forum4x4.com/threads/77859-d ... fferentiel

[Ch_Couz]

merci
dés demain j'appelle 2 copains pour qu'ils lèvent de quelques centimètres le L200 et je tournerai les roues pour voir
j'en profiterai pour changer les roulements, qu'y préparent leurs musques.

[bucheron 57]

Ah ce bon cher Anjuna nous a encore sauvé la mise
Quel bonhomme merveilleux

[Anjuna]

[jnf80]

Je mets de le 80w90 boite et pont, attention, il y a quelques temps je suis allé chez Mitsu pour savoir quoi mettre dans la boite de transfert, le mec voulait m'en vendre à 22 euros le litre
Pour le glissement limité sur le L200 j'y crois pas trop.

[FAC3324]

Pour le glissement limité sur le L200 j'y crois pas trop.

Hé bien toi qui a un L200, il faudrait quand même que tu y croyes ... surtout si tu n'as pas le bouton R/D Lock (blocage différentiel) !
Les huiles, moi je les prends chez Renault Trucks : en vrac ou en 5 L et donc beaucoup moins cher.
Et attention pour le pont AR si glissement limité ! Hein Jnf !

Et la doc sur le site de Galium est pourtant super claire :
Pour la BV et BT :


Pour le pont AV :


Pont AR : si pas de blocage = différentiel à glissement limité




Allez au boulot pour toutes les vidanges !

Profites-en aussi pour vérifier si l'émetteur et le récepteur d'embrayage n'ont pas de fuite ou suintement.

[jnf80]

Hé bien toi qui a un L200, il faudrait quand même que tu y croyes ...

Et attention pour le pont AR si glissement limité ! Hein Jnf !

Bien justement j'ai le bouton blocage arrière
Je ne serais pas surpris que les glissements limites ne se soient pas vendues en france

[FAC3324]

Bien justement j'ai le bouton blocage arrière
Je ne serais pas surpris que les glissements limites ne se soient pas vendues en france

Faux j'en ai 2 des L200 :
1 français en glissement limité et 1 anglais avec le R/D Lock !
Alors que dire maintenant ?