votre avis sur deux pannes différentes

[cristo13]

j'ai fait cette manip mais je n'ai pas trouvé ce p****n de filtre, alors quand j'ai lu ton post ou tu parles d'un filtre serti que tu ne peut pas sortir.........je me suis dis "allez louilla" voilà la solution, donc si je comprends bien dans ton cas ce filtre est serti à l'intérieur du tube qui va vers la pompe, mais comment as-tu fais pour le nettoyer??? chuis pas mécano et faudrait un miracle pour que je le devienne, j'ai quatre pieds gauches.

1000 € la culasse.....ça calme.

[cristo13]

Je viens de voir la photo que tu avais mis dans la discussion sur le filtre, donc merci encore et ne tiens pas compte du post précédent, j'ai du me claquer des neuronnes ce WE.

merci

[14rct03]

Je viens de voir la photo que tu avais mis dans la discussion sur le filtre, donc merci encore et ne tiens pas compte du post précédent, j'ai du me claquer des neuronnes ce WE.

merci

ne t'inquiètte pas pour le neurone depuis le mois d'avril, j'ai du tous les claquer ou mieux encore les bruler

[bourdil3]

est jamais vous dormer

[14rct03]

est jamais vous dormer

si la nuit

[cristo13]

Salut 14rct03 (est-tu de la même famille que R2D2 ou Z6PO ?)

regarde ces annonces, certe c'est du côté de chez moi mais c'est à titre de comparatif :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s

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[14rct03]

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non je en suis pas de la même famille que R2D2 ouo Z6po

mais je susi de la grand famille NISSAN hihihihhhih

[14rct03]

voila la culase en question

[14rct03]

bon pour reprendre le fil des choses pour le premiers
c'était le support du filtre à gasoil qui avait une prise d'aire r
ien de grave et en plus quand j'ai voulu néttoyer le pti filtre à l'entré de la pompe à injection, je ne m'éttais pas aperçu qu'il y avait cette petite pièces entre le bandjo et le corps de la pompe. donc quand j'ai déserais le boulon dans un premier temp j'ai crée une petit prise d'aire entre la pompe et la petite pièce rien de visible comme ca,

donc quand j'ai changer mon suport de filtre pour mettre le bon j'avais moi même crée cette prise d'air au par avant. et c'est en mettant le moteur en route après plusieur jour d'interval que j'ai pu déterminé que mon circuit de gasoil se désamorcais tous seul . pour diagnostique la prise d'aire j'ai cherché la fuite eventuelle en pompant sur la pompe d'amorcage et la j'ai vu un léger sintement de gasoil sur le corp de la pompe au niveau du dernier joint voir le joint le plus basau ras de la pompe

[14rct03]

pour le deuxème

ont fait les compts

1 joint de culasse
1 cullase
1 turbo (qui envoyait de l'huile moteur dans l'admission)
et pour finir j'espère
1 démareur qui est en train de lacher et comme un bonneur n'arrive jamais seul après démontaje du démareur ce n'était pas le bon model

pour l'instant je vais arreté là

mais j'ai juste une chose a préciser le deuxème terrano avec ca culasse HS ma quand même permis de rentré d'allemagne avec ma caravane de 2 T en traction et sans le laisser au bord de la route
voila du bon matériel