Voyant préchauffage s'éteint pas = pas d'accélérateur

[dionaea]

Bonjour,



J'ai un problème sur mon samourai 1.9D de 2002.

A froid, le voyant de préchauffage ne s'éteint pas. Si je démarre quand même le moteur, la pédale d'accélérateur ne fonctionne pas. Il faut que je ré-éteigne, à ce moment là le voyant s'éteint, je démarre et tout fonctionne.

Parfois, le voyant de préchauffage s'allume même en roulant, à ce moment là je sens une perte de puissance comme si on allumait la climatisation...

Mon garage me dit que c'est le boitier électronique mais j'aurais aimé avoir votre avis !


Autre petite question, est ce normal que mon réservoir de liquide de refroidissement soit tantot vide, tantot plein (mesure faite toujours à froid) ?


Habitant la guyane, je suis intéressé par toute doc PDF ou autre que vous pourriez avoir sous la main (mécanique / électrique etc...)

Merci d'avance pour vos réponses.


Dio

[SebM]

Salut,

j'ai aussi eu ce comportement que tu décris: perte de puissance en roulant et voyant allumé vers 40000 Km, depuis je n'ai plus ce problème.
Le voyant de prochauffage qui s'allume indique effectivement un problème électronique.

Pour le liquide de refroidissement, il faut le remplir au dessus du trait (à 2cm au dessus) sinon il se crée des bulles d'air dans le circuit.
Essaie de purger le haut de radiateur, il y a un bouchon en cahoutchou.


Séb M qui est né en Guyane

[dionaea]

OK merci pour ta réponse !


Le problème a disparu du jour ou lendemain ou as tu fait quelque chose ?

[Clochette01]

Désolé de déterrer le sujet, mais quelqu'un aurait il une solution au problème énoncé ci dessus, car ça m'intéresserait beaucoup !

[dams]

tu peu aller voir la http://cybermecanique.forumactif.com/fo ... 867-45.htm
il y a pas mal de choses intéressante

[nicoo54]

oui mais pas de solutions précises....

[nicoo54]

Pour le liquide de refroidissement, il faut le remplir au dessus du trait (à 2cm au dessus) sinon il se crée des bulles d'air dans le circuit.
Essaie de purger le haut de radiateur, il y a un bouchon en cahoutchou.

Est ce que quelqu'un peux m"expliquer comment justement purger le radiateur par le haut?
Car j'ai aussi sur ce moteur les memes symptomes...?

[nycos 388]

Désolé de déterrer le sujet, mais quelqu'un aurait il une solution au problème énoncé ci dessus, car ça m'intéresserait beaucoup !

DEMANDE A UN PRO QUAND T AS UN SOUCIS !!!!!!
(t as la chance d en avoir un pas tres loin)

[Clochette01]

Oui... mais qui ????

[dams]

sur moteur F8Q622-632, il peut se faire qu'au démarrage on n'ai pas de puissance. On coupe le contact et on redémarre et plus de probleme.
La panne qui a pour effet d'augmenter le ralenti est accompagné d'un défaut "flux carburant"
D'après la note "en russe" de chez RENAULT cela peut occasionner des démarages difficiles et des accoups moteur.
Pour remedier a ce probleme, on glisse une cale de 0.25 mm sous le capteur rotor de la pompe a injection (DELPHI KIT 9109-934 ou RENAULT 7701478776) pour leurer le calculateur
L'operation dure de 1.30 Heure sur clio et mégane et 1.8 sur kangoo
C'est vrai que ca vaut pas le coup de se priver pour 50euros ! ! !

ca me semble assez precis