Voilà après 23 sans 4x4 , je viens d'acheter un S413 santana de 1987. Ceci me rappel mes 20 ans.
Il y a du travail de renovation carrosserie mais avant de me lancer dans la carosserie , je veux régler les problèmes mécanique. J'ai toutes les vidanges.
Alors ma premier question : Bruit d'avion quand on roule, tu enlèves le pied de l'accèlérateur plus rien , tu effleures la pédale et c'est repartie. Les anciens disent , la boite chante.
Alors oui mais la BV ou la BT. 
test : En roulant au point mort sur la BV et BT enclenché 4x2 ou 4x4 L ou H pas de bruit.
BV en 3 ème ou autres vitesses et BT au point mort tu accélères bruit. Légé pignon
A l'arrêt : BT en point mort et tu passes les vitesses 1 ou 2 ou 3 ou 4 ou 5 tu accèlères et tu attends le bruit moins important quand roulant ( en charge ) mais ça vibre et il semble y avoir du jeux sur les pignons de boite BV.
Je pense à la BV. Que faire révison mais comment ? je ne suis pas un spéciliste de la mécanique mais avec des explications et photos ( j'ai déjà changé des pignons dans une BV de 600 CBR moto , une horlogerie ).
Changer la BV complète mais comment être certain d'une BV d'occasion.
Peut-être la BT mais je ne pense pas. Votre aviis. J'aimerai mettre une BT de 410 car longue sur le 413. Possible je crois.
Merci de votre aide.
J'ai d'autre question , une pleine tête mais petit à petit , chaque panne aura son tour et j'ai des réponses déjà dans le forum.Pat07.
