Bebop a écrit :naaaan
c'etait qui ??![]()
un nougatier de montélo qui a une wrangler
Dyane de Poitiers il me semble ...
Modérateur : vincent sch
Bebop a écrit :naaaan
c'etait qui ??![]()


Bebop a écrit :un peu qu'c'est vrai !! Dans un sous bois, impossible de passer inaperçu, même avec de bons freins neufs, dès que tu appuie sur la pédale c'est magique, un son strident s'echappe de tes freins en permanance...
Par contre sur route ça le fait pas![]()
Pat a écrit :La plupart du temps, c'est juste une vibration/résonance de la plaquette dans l'étrier et non un pb de surface de freinage, quand ca arrive je nettoie et graisse comme dit sérieusement klug () les portées ou axes à la graisse au cuivre, et m'assure de la présence de la languette ou ressort antivibration, au pire je la change ou la déforme un peu et pour l'instant aucune voiture siffleuse n'a continué à chanter
Par contre vu la taille de vos plaquettes, c'est promis je ne traverserais plus jamais devant un 130![]()
Grain.de.Sable a écrit :effectivement si tu as les plaquettes aftermarket de base achetée chez paddock ou chez un vendeur français qui revend du britpart ou autre, elles ont tendance à couiner couiner couiner ... le pb a été souligné sur LM d'ailleurs.
je ne veux pas dire qu'elles sont dangereuses à terme parce que merdiques (j'en sais rien) mais elles sont chiantes.
c'est pour ça qu'on est passé chez nous aux EBC qui sont un ton au dessus en qualité tout en étant à un prix correct.![]()


Grain.de.Sable a écrit :saint paddock priez pour nous
http://www.paddockspares.com/sp/cat/SHO ... d+130.html
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allanland a écrit :c'est pas pour ça que sur certaines plaquettes, il y a une petite plaquette en métal, entre la plaquette proprement dite et le piston, qui sert de dispositif anti bruit et/ou dissipation de chaleur
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