toy a ressort !

[platplat]

et toi tu nous fait un beau boeuf non? un veau??? un 4x4 c'est tout un vrai qui n'avance pas vite mais tout le temps et loin!

Mouarrrrfffff Loin???????? Il a prévu combien de culasses pour son déplacement.

Faut être honnête, le 2.4, n'avance pas. Faut vraiment regarder du côté du 3.0L

[ailbert]

le 2l4 dernière génération avec une pompe retouchée, un turbo bien réglée, un échappement libéré
tu colles au cul du 3 litres pour ne pas dire que tu l'enfumes

par contre jamais au dessus de 3000 tr/min sur route

bises lili une culasse sur 5/6 toy en 15 ans

[platplat]

le 2l4 dernière génération avec une pompe retouchée, un turbo bien réglée, un échappement libéré
tu colles au cul du 3 litres pour ne pas dire que tu l'enfumes

par contre jamais au dessus de 3000 tr/min sur route

bises lili une culasse sur 5/6 toy en 15 ans

Tout ceux que j'ai essayé avant achat étaient des veaux immondes, d'ailleurs, j'ai acheté la Jeep.

Pourtant, propres, bien entretenus et tou et tout.

(D'ailleurs, j'en avait trouvé un beau à côté de chez moi, un 70 avec un bel interieur, une culasse neuve , pas de rouille du tout, sauf que le gars croyait que le montant de l'argus, est a rajouter au prix du neuf.:lol

Après, si tu changes tout dedans, pitetre qu'il avance, mais à ce compte, je peux tirer plus de 250 cv du RaRo.

[david V8 60]

sur le KZJ 73 c'est un 3L mais es ce un "classic" ou un D4D ?

[ailbert]

classic

[Horsepower]

sur le KZJ 73 c'est un 3L mais es ce un "classic" ou un D4D ?

les D4D ne sont arrivé qu'en 2001

[platplat]

sur le KZJ 73 c'est un 3L mais es ce un "classic" ou un D4D ?

3.0L injection classique 125 cv.

[david V8 60]

3.0L injection classique 125 cv.

merci messieurs !!

un kzj 73 est il équipé de block ou de glissement limité ya t'il quelque choses a surveillé en particulier !!
sa vaut quoi en TT (en gros TT)

[Pat]

Ben quelques uns ont le bloc arriere, souvent d'importation parallele type allemagne, mais sinon ils ont tous un GL (pas très efficace au demeurant ), mais cela se remplace facilement par un Arb, un nez de pont de serie 9 ou autre autodébloquant.

Sinon les deux trucs à surveiller sont la rouille cachée sur la caisse (entourage d'ailes et de parebrise, c'est pour cela que certains disent que meme les plastiques rouillent sur nos toy ) et l'état du circuit de refroidissement.

Après il y a quelques trucs comme tout les 4x4 à l'ancienne qui font du tt régulierement : le jeu dans les transmissions et l'état des freins notamment du frein à main, à la différence des anglais où cela fait partie de la culture, ca ne supporte pas la bidouille ou le manque d'entretien

[david V8 60]

Ben quelques uns ont le bloc arriere, souvent d'importation parallele type allemagne, mais sinon ils ont tous un GL (pas très efficace au demeurant ), mais cela se remplace facilement par un Arb, un nez de pont de serie 9 ou autre autodébloquant.

Sinon les deux trucs à surveiller sont la rouille cachée sur la caisse (entourage d'ailes et de parebrise, c'est pour cela que certains disent que meme les plastiques rouillent sur nos toy ) et l'état du circuit de refroidissement.

Après il y a quelques trucs comme tout les 4x4 à l'ancienne qui font du tt régulierement : le jeu dans les transmissions et l'état des freins notamment du frein à main, à la différence des anglais où cela fait partie de la culture, ca ne supporte pas la bidouille ou le manque d'entretien

merci pat !
combien se chiffre ( a une merdouille pret) le montage d'un block arb ou serie 9 ?