Quoi de neuf Docteur??

[rsvgaz]

Oui mais il faudrait (le cas échéant) avoir les outils nécessaires... pour faire ce dyanostic

[djrom2b]

Voilà la procédure :

http://forum4x4.be/forum/viewtopic.php? ... ight=codes

[rsvgaz]

Voilà.


Le pire, c'est que chez Suzuk et avec la carte grise: ils me disent que ce modèle doit etre un TD

[djrom2b]

C'est bien le monopoint

[bonello60]

modele 32/34 Z2 semble t il en tout cas c'est ce que je suis entrain de monter sur mon 413 sinon j'ai celui ci a vendre


tu est sur de toi ,le mien est un z2 32,34 il ne ressemble pas de trop as ca

herve

certain c'est ecrit dessus il etait monté sur un visa gt ou sport j'sais plus

[rsvgaz]

Donc déjà, honte à moi, mais je dois reconnaitre que j'avais jamais vu de ce type d'injection... au point de la confondre avec un carbu!
Par contre, au vu du boitier de fusibles afin de faire le test, bin c'est pas le même! J'vois pas le petit emplacement pour recevoir le fusible du dit test..
Je ferai une photo demain a/midi après le taf.

[rsvgaz]

Faut-il imperativement faire la 2è partie du test engine? C'est à dire, aller au delà de: 1/ Initialiser en débranchant une des bornes de la batterie 2/ brancher la fiche situé à coté du boitier de fusibles (sur le mod 99 ce n'est pas un emplacement mais une fiche individuelle. 3/ remettre la borne de la batterie 4/ mettre le contact et lire le voyant du dit test Si on s'arrête là, ca m'indique le 12 qui va bien. Mais le problème de démarrage à chaud persiste!!!

Dois-je continuer le test en démarrant le moteur puis lire de nouveau le voyant, puis rouler quelques mètres et relire ce fameux voyant????

[djrom2b]

Faut-il imperativement faire la 2è partie du test engine? C'est à dire, aller au delà de: 1/ Initialiser en débranchant une des bornes de la batterie 2/ brancher la fiche situé à coté du boitier de fusibles (sur le mod 99 ce n'est pas un emplacement mais une fiche individuelle. 3/ remettre la borne de la batterie 4/ mettre le contact et lire le voyant du dit test Si on s'arrête là, ca m'indique le 12 qui va bien. Mais le problème de démarrage à chaud persiste!!!

Dois-je continuer le test en démarrant le moteur puis lire de nouveau le voyant, puis rouler quelques mètres et relire ce fameux voyant????

Avais tu le voyant check engine qui s'allumait avant de faire le test?
A mon avis le fait de débrancher ta batterie a effacé l'erreur du calculo.
Redémarre le moteur puis éteinds le. Refais le test sans débrancher la batterie et sans démarrer le moteur.
Ton probleme peut venir de la sonde de temperature du moteur.

[rsvgaz]

Bon, je l'ai fait tourné puis coupé, branché la sonde et encore: 12
refait tourné tout en ayant déjà branché la fiche et toujours: 12
Ce check engine me dit que tout va bien alors qu'il refuse toujours de démarrer à chaud... HELP

[djrom2b]

As tu de l'allumage à chaud ?
Est-ce que ton injecteur envoie bien de l'essence à chaud?