simple a verifier tu fais chauffer ton moulin des que l'aiguille de temp est assez haute,tu debranches en faisant attention de pas laisser balader le fil qu'il aille pas se prendre dans le visco ou les pales du ventilo


et je serais a peu pres sure que la tige qui depasse derriere ta sonde serait une vis de purge d'air du circuit de refroidissement moteur,car c'est tjrs au plus haut du moteur qu'on les trouve et en general au plus pres du calorstat,sauf exception de certaines marques et moteur ou y'en a sur des durites aussi comme les renault que c'est impossible a purger correctement

dede83 t'as donné l'indice depuis le debut pour etre sure tu crains rien de le debrancher
