frontera A: quelle pression?

[bs]

bonjour. je viens d'acheter un frontera 2.3 td long et je n'ai pas de manuel. qui pourrait me donner la pression à mettre dans des pneus en 255/75R15 ? merci d'avance

[ejeepsien]

Salut,

Je dirai que de base, en mettant 2 partout tu ne peux pas avoir tout faux. Ensuite, et selon comment tu roules chargé, tu vas trouver des conseils divers, à 2.1 à l'avant, 2.3 à l'arrière, voire 2.2 et 2.4... Selon que tu appelles chez Opel ou que tu te renseignes auprès du manufacturier de ton pneu.

255/75R15 c'est la dimension d'origine ça ? Et c'est quoi comme type de pneu ?

[bs]

Merci de cette réponse. C'est la monte en option du frontera A et "à priori" celle d'origine de cette série pack style. Ce sont des pneus Fulda tramp mix 4x4. Les prochains pneus seront dans le même style parce que je les trouves sympa au look et qu'ils sont pas mal coté tenue de route.

[ejeepsien]

Tu as raison, le Frontera 2.3 TD Pack Style de 1993 était proposé en 255/75 R15 avec une monte en Michelin XCH4.

Je n'ai pas retrouvé les pressions de gonflage préconisées. Mais à titre indicatif, voici ce que préconisait le manuel conducteur anglais pour le Frontera en 1995 :

[ATTACH]22926[/ATTACH]

29 psi et 32 psi, cela fait grosso modo 2 bars et 2,2 bars.

[bs]

merci ça c'est de la réponse de connaisseur!!!

MERCI

[eric def 90 300 dti]

sur un Opel il faut absolument une différence de pression de 0.200b entre l'avant et l'arrière
donc je conseil sur mes stages et a nos clients
2.1 avt et 2.3 ar
si trop souple à cause de la carcasse du produit (attention pas a cause des amortos)
2.3 avt et 2.5 ar

[bs]

bonjour. merci de vos réponses mais du coup j'aurais d'autres questions.

Pourquoi plus de pression à l'arrière qu'à l'avant?

2 pneus de même caractéristiques mais de marques différente n'ont pas la même résistances?

[TAZ74]

salut


j'ai toujours mis 2.5 sur les 4 pneus

[eric def 90 300 dti]

salut


j'ai toujours mis 2.5 sur les 4 pneus

LA PRESSION VA PERMETTRE D'ESSAYER DE DONNER UN EQUILIBRE DES PRESSIONS AU SOL
donc si on change la pression on va changer l'adherence de nos boites

[eric def 90 300 dti]

bonjour. merci de vos réponses mais du coup j'aurais d'autres questions.

Pourquoi plus de pression à l'arrière qu'à l'avant?

2 pneus de même caractéristiques mais de marques différente n'ont pas la même résistances?

c'est pas un probleme de carcasse aleos que le top est d'avoir les mêmes chaussettes
comme pour nous on est souvent avec la même paire de chaussure
la pression va avec les appuis aerodynamique donner un comportement au sol dans l'adherence et l'autotrité des trains au sol
donc changer les pressions sans respecter une logique va vers l'ennemie de la securite
perte d'adherence en freinage par exemple