ejeepsien a écrit :Personnellement ça m'interroge :
1/ le gars qui monte des KM2, il a envie de voir ce que le pneu a "dans le ventre" donc il le teste, et il commence déjà à l'user intempestivement
2/ encore plus, s'il l'a monté sur un engin puissant (rippage excessif en puissance, comme dit Eric)
3/ ensuite, voyant la semelle fondre à vue d'oeil et perdre des mm, ben le gars commence à se calmer et à rouler plus cool
D'où l'idée que le peu s'use vite au début, puis que l'usure se stabilise. Question de gomme, ou de comportement du conducteur !?
Ce n'est qu'une question.
Il faut pas oublier que le neuf a des crampons hauts donc avec une grande flexion malgré les renfort 'pont de crampon) et donc par cette flexion plus importante l'usure elle aussi est plus rapide dans le premier tier.