bon, le p38 4,6l hse, ça vaut quoi pour le TT????

Modérateur : phil13

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nodomino
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bon, le p38 4,6l hse, ça vaut quoi pour le TT????

#1

Message par nodomino »

disons 1 modèle 95, avec 170 000kms au compteur....

j'ai lu qu'il y avait pas mal de blocs poreux, quelles sont les années concernées?? on s'en rend compte comment :hein: (avant de le prendre dans la gu...le hein! :D )

bon les suspattes j'ai compris les principaux problèmes, et j'ai compris aussi qu'avec le boitier qui va bien et un peu de temps, c'est pas insurmontable.... :no: :no:

beaucoup de pb électronique à priori sur ces modèles, genre des déconnades d'autoradio ou autres... mais justement c'est quoi les "ou autres"????? :hein: :D

et à part tout ça, faut se méfier de quoi???? :hein:

merci à tous!! ;) :cool:
meme marque, pas meme modèle, mais memes emmerdes!!!!!!!!
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Mini Titan
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re: bon, le p38 4,6l hse, ça vaut quoi pour le TT????

#2

Message par Mini Titan »

Je crois que le bloc est poreux ! Sinon si tu as un bon porte-monnaie... Sinon pour le TT prend un Def en v8...
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Kurios
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re: bon, le p38 4,6l hse, ça vaut quoi pour le TT????

#3

Message par Kurios »

T'es trop fort toi on dit le modèle et l'année avec le kilométrage et tu sais que le bloc est poreux..? Trop fort! :no:
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re: bon, le p38 4,6l hse, ça vaut quoi pour le TT????

#4

Message par Mini Titan »

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platplat
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re: bon, le p38 4,6l hse, ça vaut quoi pour le TT????

#5

Message par platplat »

Kurios a écrit :T'es trop fort toi on dit le modèle et l'année avec le kilométrage et tu sais que le bloc est poreux..? Trop fort! :no:
Un peu comme d'habitude quoi.... :D :D
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Mini Titan
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re: bon, le p38 4,6l hse, ça vaut quoi pour le TT????

#6

Message par Mini Titan »

platplat a écrit :Un peu comme d'habitude quoi.... :D :D

Ma fête c'est pas aujourd'hui ! :D
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nico.flroc
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re: bon, le p38 4,6l hse, ça vaut quoi pour le TT????

#7

Message par nico.flroc »

nodomino a écrit :disons 1 modèle 95, avec 170 000kms au compteur....

j'ai lu qu'il y avait pas mal de blocs poreux, quelles sont les années concernées?? on s'en rend compte comment :hein: (avant de le prendre dans la gu...le hein! :D )

bon les suspattes j'ai compris les principaux problèmes, et j'ai compris aussi qu'avec le boitier qui va bien et un peu de temps, c'est pas insurmontable.... :no: :no:

beaucoup de pb électronique à priori sur ces modèles, genre des déconnades d'autoradio ou autres... mais justement c'est quoi les "ou autres"????? :hein: :D

et à part tout ça, faut se méfier de quoi???? :hein:

merci à tous!! ;) :cool:

les blocs poreux, c'est comme les brebis galeuses, y'en a souvent pas plus d'une par troupeau ...

le pied avec les suspats et le petit log qui va bien, c'est de pouvoir se faire une petite réhausse +3 pour monter les muds et aller sur le terrain, et passer à une ptite +6 pour zoner !

et avec l'électronique, justement, ça devient même un camion presque trop facile :cool:
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platplat
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re: bon, le p38 4,6l hse, ça vaut quoi pour le TT????

#8

Message par platplat »

Mini Titan a écrit :Ma fête c'est pas aujourd'hui ! :D
Pas besoin que ce soit ta fête pour que tu racontes des conneries. :D
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Antho
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re: bon, le p38 4,6l hse, ça vaut quoi pour le TT????

#9

Message par Antho »

Et, ya une bonne ambiance ici !! :roll:
Land 200 TDI Pick up pour la route,
Et Disco 3 S pour l’extrême !
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Mini Titan
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re: bon, le p38 4,6l hse, ça vaut quoi pour le TT????

#10

Message par Mini Titan »

Antho a écrit :Et, ya une bonne ambiance ici !! :roll:

Toujours il faut !!! :clap:
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