oh pat grand maitre du .....

[le fou furieux]

runner peux tu me faire un resumé sur les couples coniques existant et se montant sur runner ....
j'te commere : les pilotes (bande de sagouins.... :devil du runner v6 qu'on a en course on peté le couple conique avant l'an dernier sur les 24 h or comme j'en suis a tous demonter je regarde apres des couples coniques plus court ( genre 10 voir 11/43 ou plus ...:hein car j'ai actuellement du 10/41 et il tire trop long pour ce qu'ils en font ... et en gros il faut que se soit pour hier ....

attention le premier qui me dit " va voir dans les archives ..." je le fouette en place publique .... car je l'ai fait mais j'ai vite abandonné ...c'est trop long ....

merci d'avance

a+lff

[Satamax]

http://home.4x4wire.com/erik/diffs/

[Pat]

Arf faut attendre la fin du match quand meme

Sinon en origine du 10x43 comme sur les 3ltd ou V6 à grosses roues ou automatiques ou le 10x41 comme tu as pour les modeles à roulettes. Tu doit trouver encore plus cours sur les 8x37 soit du 4,88 sur certains hilux de la grande époque mais là c'était pour compenser le poumon , et il faut swaper le pont complet à l'avant car les rlts ne sont pas les memes , c'est ce qui se fait pour crapahuter severement car les dents sont plus larges donc c'est plus costauds pour un meme diametre

Sinon j''ai un nez arriere en 10x43 en reserve dans mon garage mais il faudra me le rendre avec toutes ses dents

[le fou furieux]

Arf faut attendre la fin du match quand meme

Sinon en origine du 10x43 comme sur les 3ltd ou V6 à grosses roues ou automatiques ou le 10x41 comme tu as pour les modeles à roulettes. Tu doit trouver encore plus cours sur les 8x37 soit du 4,88 sur certains hilux de la grande époque mais là c'était pour compenser le poumon , et il faut swaper le pont complet à l'avant car les rlts ne sont pas les memes , c'est ce qui se fait pour crapahuter severement car les dents sont plus larges donc c'est plus costauds pour un meme diametre

Sinon j''ai un nez arriere en 10x43 en reserve dans mon garage mais il faudra me le rendre avec toutes ses dents

merci merci .... je viens de me rendre compte que je m'a gouré sur mon descriptif mais vous avez corriggé
je cherche donc plus court donc en 4.88 s'a m'irait bien .par contre il ne me faut que le couple avant /arriere car je suis obligé de garder mon diff avant ( gl/4 satellites ) sauf si les portées internes de roulements ont le meme
diametre

une adresse pour trouver ca pas trop cher ....? ...
j'ai regardé chez euro4** ils ont du 4.88 .... ils ont meme du 5.29 ( je me demande la si ca va pas faire un peu court quand meme ) pour un prix raiso mais apparement ils n'ont que l'arriere .... il faut que je les appels

a+lff

[Pat]

Ouaih, tu a raison car il n'y a que peu de différence ressentie entre le 4.1 et le 4.3
le 5,29 c'est pour mettre du 33' ou du 35 , dans ce cas là autant mettre deux transfert en serie

Pour commander à pas cher en express, il faut aller à la source si tu a une bonne remise, demander dans les casses qu'on connait bien, mais ils vont te vendre au prix 'fort" les dif complet, ou prendre le temps de parcourir leboncoin ou de commander aux US :
http://www.ringpinion.com/PartsList.asp ... 3&CatID=10

Remarque si ca fait un an qu'il est en rade c'est pas à une semaine prêt quand même

Les cc 4,88 standards sont à 130 dollars, les 'renforcé' sont à 240$, ca fait rêver

PS : Chez autopiece65, ils ont des cc avant en 9x41, soit du 4,55 qu'on trouve aussi plutot du coté des hilux essence ou des LC90 en GX et en 10x43 mais le prix
Ca me rappelle que Runner avait changé ses deux nez de pont pour la moitié mais bon on cherche plutot à tirer plus long, je sais c'est hérétique pour certain 'afficionados du tt' qui n'ont pas tout connu car un runner avec le KZT, ca monte aux arbre au ralenti sans acceleré et sans caler mais ca mouline sur autoroute

[Satamax]

http://www.marks4wd.com/products/diff_g ... _index.htm

[le fou furieux]

que de bons conseils ...

mais en ce qui concerne la raretée de ces pieces et leur passé font que je vais commander en neuf....
l'adresse au us me parait bonne mais soit j'ai pas trouver soit ils n'ont pas ( mais ca m'etonnerais) mais tout les kits que j'ai regardé sont pour l'avant....
enfin ...le modele 4.88 renforcé me parait tres bien pour mon usage ....
je vais soumettre ca au financier .... mais de toute facon il ne va pas avoir trop le choix etant donné qu'il pilote aussi et que si il veut faire les 24 h cette année il va falloir qu'il crache ...

a+lff

[Pat]

que de bons conseils ...

mais en ce qui concerne la raretée de ces pieces et leur passé font que je vais commander en neuf....
l'adresse au us me parait bonne mais soit j'ai pas trouver soit ils n'ont pas ( mais ca m'etonnerais) mais tout les kits que j'ai regardé sont pour l'avant....


a+lff

Euh c'est un site internet donc avec des liens hypertextes pour revenir à la page d'avant ou tu verra la page de choix des types de diff dont le 8'

http://www.ringpinion.com/DiffDetails.a ... f&TypeID=7

Ils ont bien le 4,88 renforcé au catalogue pour l'arriere

[le fou furieux]

merci ... ca j'me doutais bien mais quand t'es debout depuis 3h30 du matin que t'es au boulot ben t'a des moments ou t'as plus les trous en face des yeux ....

[le fou furieux]

merci aussi sata pour le lien aussie ....
au niveau tarif ca a l'air de ce tenir ... il faut juste comparer les fdp et et la paritée dollars us et dollars aussie

a+lff