


Cordialement Raf
Modérateurs : Landy, Merou louche, tprangy
skalraf a écrit :ça fonctionne comment pour le réglage ?????
Cordialement Raf.
j'm'en doute bienGrain.de.Sable a écrit :tu te doutes bien que je suis la scribe là dedans ...![]()
Hors sujet=onGrain.de.Sable a écrit :(ps je viens de boucler l'année administrativement même si je suis convoquée au bac, donc je vais pouvoir m'y remettre ... j'ai suivi et vu que tu avais "écouté" mon étonnement au sujet du nom barre russe ... ça me chiffonnait à moi aussi ce nom ... à suivre le sur le sujet correspondant)
Pour l'homologuation, j'en connais pas beaucoup qui soit mécano pour la prune. Il a/est ré-haussé, des durites aviation, des plaquette carbonne & une plaque de protection en Alu qui dépasse, à mon gout, un peu trop. Donc je suis déjà horslaloiVinceV8 a écrit :En générale il s'agit d'une molette (enfin il me semble....).
En revanche (comme toujours), je ne suis pas convaincu qu'un tel système soit homologué sur route...![]()
Ben içi il pleutstv8 a écrit :Soit malette crantée (ce que j'utilise perso) soit molette de réglage
Suis sur le tel et train de boire une mousse au soleil donc pas possible toit de suite de vous trouver une photo
le principe étant de suprime le répartiteur une partie des durites et de repasser ça en aviation
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