petite et simple question rehausse

[bonello60]

body lift + jumelles sa le fait pour moins de 200e

pour ma part je vais m'en tenir a ça un body maison +5 des pneus 215/80/15 et un paire de jumelles maison et roule ma poule

[bonello60]

quelqu'un a parler de ça je ne sais plus sur quel post il n'y a pas longtemps

http://www.izook.com/tech/samurai/body/ ... dylift.htm

je trouve le systeme pas con du tout surtout pour l'acces au visses de cales, mais j'aimerai avoir un avis plus general de specialistes par rapport au carré utilisé plutot que des cylindres ou, est il obligatoire de glisser des caoutchouc entre ces cales et la caisse etc ...

[will@]

je parle pas le briton mais les tof parlent ...... pas c.. certe mais franchement regarde le post a gaston26 et met toi en relation avec le bagdad je suis pas mecano pour un rond mais leur boddy est ultra simple !!!! et pour l'accès au vis ca va très bien !

[bonello60]

je parle pas le briton mais les tof parlent ...... pas c.. certe mais franchement regarde le post a gaston26 et met toi en relation avec le bagdad je suis pas mecano pour un rond mais leur boddy est ultra simple !!!! et pour l'accès au vis ca va très bien !

J'ai vu avec bagdad deja effectivement le body est top mais ce qui me fait un peu ch... c'est l'acces au visse a priori fait decouper a l'interieur etc...pas difficile mais prise de tete tt de meme

[gaston26]

J'ai vu avec bagdad deja effectivement le body est top mais ce qui me fait un peu ch... c'est l'acces au visse a priori fait decouper a l'interieur etc...pas difficile mais prise de tete tt de meme

y'a plusieurs facon de fabriquer un body
le body que j'ai eu de bagdad garage(bin dit donc ce nom revient souvent sur le forum )n'a absolument aucun besoin de decouper l'interieur ,montage equivalent a celui de measson!!!!!

tu enleves les ecrous sous la caisse qui tiennent celle ci aux chassis (10 ecrous)
tu leves le points que tu veux faire,les vis restent sur la caisse ou tu mets le matos fournis et continues les autres points,aucune decoupes necessaires a la caisse juste des points a soulager et possible a rectifier comme la goulotte de reservoir,la colonne de direction et les 2 flexibles de freins coté droit du moteur endessous de la batterie c'est tout!!!!!

[bonello60]

y'a plusieurs facon de fabriquer un body
le body que j'ai eu de bagdad garage(bin dit donc ce nom revient souvent sur le forum )n'a absolument aucun besoin de decouper l'interieur ,montage equivalent a celui de measson!!!!!

tu enleves les ecrous sous la caisse qui tiennent celle ci aux chassis (10 ecrous)
tu leves le points que tu veux faire,les vis restent sur la caisse ou tu mets le matos fournis et continues les autres points,aucune decoupes necessaires a la caisse juste des points a soulager et possible a rectifier comme la goulotte de reservoir,la colonne de direction et les 2 flexibles de freins coté droit du moteur endessous de la batterie c'est tout!!!!!

dans ce cas là c'est bien parceque j'ai pas envie d'y passer le WE pour mettre 10 cales

[will@]

y'a plusieurs facon de fabriquer un body
le body que j'ai eu de bagdad garage(bin dit donc ce nom revient souvent sur le forum )n'a absolument aucun besoin de decouper l'interieur ,montage equivalent a celui de measson!!!!!

tu enleves les ecrous sous la caisse qui tiennent celle ci aux chassis (10 ecrous)
tu leves le points que tu veux faire,les vis restent sur la caisse ou tu mets le matos fournis et continues les autres points,aucune decoupes necessaires a la caisse juste des points a soulager et possible a rectifier comme la goulotte de reservoir,la colonne de direction et les 2 flexibles de freins coté droit du moteur endessous de la batterie c'est tout!!!!!

+10!!!!! pas compliqué par contre pour la methode british les 10 ecrous + ceux que tu vas rajouter selon leur methode(je compte pas suis nul ) donc si t'a pas envi de galerer ...................

[bonello60]

+10!!!!! pas compliqué par contre pour la methode british les 10 ecrous + ceux que tu vas rajouter selon leur methode(je compte pas suis nul ) donc si t'a pas envi de galerer ...................

absolument, dans ce cas le british est plus compliqué que celui de gaston, (mais j'avais pas tout compris depuis le dbut )

[will@]

t'inkiet ! moa zosi g u du mal !!

[gaston26]

absolument, dans ce cas le british est plus compliqué que celui de gaston, (mais j'avais pas tout compris depuis le dbut )

je reviens de chez un collegue qui a fait le meme montage que les britichs
sauf un detail il a carrement souder les tubes a la caisse et couper les vis de la caisse et vu ya pas 30 min le meme autre montage sur un sam aussi en revenant du dentiste dans la loire!!!
z'ai voulu tester les lames zanfi monolame que mon collegue avait monter sur le sien bin je pensais pas que c'etait aussi raide que ca,dure comme du chien :(l'autre sam aussi en etait equipé des 3.5 ca rehausse bien c'est sure meme lui m'a certifié que la souplesse etait garé au garage qu'il valait mieux garder des lames d'origine un peu usé,mais faut savoir si on veut rehausser ou etre a raz le sol