Je vais chercher sur ibaie une rallonge electrique...dede83 a écrit :demande a hydro quebec de te faire un prix
NICOTOY60 a écrit :a mon avis , c'est faux , c'est ton calorstat qui regule la temperature du moteur ..............
C'est pas faux!platplat a écrit :Sachant le fonctionnement du visco, je penserais bien comme toi.
A froid, le calorstat est fermé, donc on se fout comme de sa premiere chemise que le ventilo tourne ou pas... ca ne change absolument rien au refroidissement... par contre, ca permet une certaine charge au moteur.
Pour ce qui est de la puissance perdu, ca dépends des ventilo et de leur aptitude à brasser de l'air.
J'ai eu celui du 100 ( 235cv) bloqué le mois dernier et je me retrouvais alors avec un poumon asthmatique qui faisait un bruit de "38tonnes".
Le nouveau visco me fait économiser 2 litres au 100 (10% en usage urbain)
Il fait aussi beaucoup de bruit pendant quelques secondes le matin a froid, mais je pense que c'est plus du à la nécessité de remettre l'huile en place qu'autre chose.
un ventilo électrique demandera plus à l'alternateur qui freinera alors d'avantage le moteur
C'est surement pour cela que la différence n'est que d'une poignée de poney
Au fait, vous savez qu'un visco ca peut se démonter, se vidanger (plusieurs viscosité dispo), se régler...
Utile sur des moteurs qui ont des problèmes de refroidissement...
De mon point de vue, le visco est définitivement la solution apportant le plus de fiabilité
, mais je repondrais à tes questions si nececessaire 
papa d'un range rovery.....
