Parallèliste L200 réhaussé

[jnf80]

Salut
J'ai eu la surprise la semaine dernier de croire que j'avais 2 pneus de crevés sur mon 2eme jeu de roue, je les améne à réparer et surprise pas de creuvaison curieux quand même, ils étaient bien à plat, je ne les avais pas mis depuis un moment et même pas mis pour mes dernières sorties TT.
J'en profite pour demander au mec si il était possible de faire un parallèlisme.
Il me dit qu'il ne peut pas car comme il est réhaussé il n'aura pas les cotes.
J'ai pas insisté mais j'avoue avoir du mal à comprendre pourquoi des cotes ? parallèlisme veut pas dire tout simplement mettre les roues parallèles quelque soit le vehicule ou la réhausse ?

[eric def 90 300 dti]

Salut
J'ai eu la surprise la semaine dernier de croire que j'avais 2 pneus de crevés sur mon 2eme jeu de roue, je les améne à réparer et surprise pas de creuvaison curieux quand même, ils étaient bien à plat, je ne les avais pas mis depuis un moment et même pas mis pour mes dernières sorties TT.
J'en profite pour demander au mec si il était possible de faire un parallèlisme.
Il me dit qu'il ne peut pas car comme il est réhaussé il n'aura pas les cotes.
J'ai pas insisté mais j'avoue avoir du mal à comprendre pourquoi des cotes ? parallèlisme veut pas dire tout simplement mettre les roues parallèles quelque soit le véhicule ou la réhausse ?

la différence entre un technicien de la géométrie et un bougueur de clés de 19 est que la géométrie peut se faire sur ton BB
on le fait bien sur les Tunning et autre délires automobile
il faut simplement trouver les valeurs en plusieurs passages
le premier on va mettre dans des cotes de L200 d'origine
puis 5000 kms plus tard on va mesurer la hauteur des profils et la différence d'usure sur la bande de roulement pour en définir la correction et donc les nouvelles valeurs
puis 5000kms plus tard (bis) on va refaire toutes les mesures et là on valide ou on rectifie un poil

mais dans ce genre d'excercice il y a une règle a suivre
on ne peut pas pas prendre appuis sur les angles d'origines mais il faut que l'on trouve un équilbre au niveau du comportement
par exemple une rehausse va changer les valeurs de chasse (qui là pour donner une stabilité au roulage) et donc on va essayer d'équilibrer les deux chasses pour eviter les tirages car la chasse en cas de... provoque un tirage comme le carrossage et l'Off Set
mais donne moi ta région je pourrai peut etre voir ton BB

Demain je vais travailler le HDJ 80 du Webmaster du Journal du 4X4 hsitoire de former correctement mes stagiaires sur le domaine du 4X4
apres le terrano d'aujourd'hui et le rexton je pense que la formation va être bonne

[jnf80]

Je suis dans la somme (80) à Amiens.
En fait mon L200 est aux nomes "à moi" les lames arrieres sont renforcées (la doc dit rehausse de 5 cm) et j'ai ajouté des ressorts sur les ponts, à l'avant bien sur les barres retendues et j'ai ajouté des ressorts de presse hydrolique autour des amortisseurs
Donc je ne pense pas que les cotes pour mon L200 puisses exister

[jnf80]

Les roues ont été équilibrées mais j'ai toujours le volant qui bouge tout seul suivant la vitesse ainsi qu'une sorte de grognement parfois à l'accélération.
Est-ce qu'un défaut de parallélisme pourrait expliquer ca ?

[eric def 90 300 dti]

Les roues ont été équilibrées mais j'ai toujours le volant qui bouge tout seul suivant la vitesse ainsi qu'une sorte de grognement parfois à l'accélération.
Est-ce qu'un défaut de parallélisme pourrait expliquer ca ?

Il est rare que le // fasse du bruit ou alors on a les roues dans un position extreme dans l'angle

ce qui me gene est le grognement
cela ressemble a un defaut du pneu comme une bulle d'air dans les nappes de carcasse
regarde une peu plus de ce coté

[jnf80]

Demain je changerais le jeu de roue, je serais fixé si ca vient des pneux et ou pas

[patrique]

ton volant bouge entre 50 et 60 km j avais un probleme comme ça a une epoque j ai fait faire un parallélisme et les mec mon mis une cale en fer en forme de U dans le triangle superieur.
et plus de vibration il faut juste que tu trouve le bon garage : joue au loto ce plus facile
apres quatre garage j ais trouvais le bon

[jnf80]

J'ai changé les roues, je fais un essai cet apres midi et je vais en profiter pour regarder avec le truc de la ficelle mais bon ca doit pas être trés précis

[jnf80]

J'ai regardé vite fait avec une ficelle, si je cale bien roue arrière ca touche tout juste flanc coté arriere de la roue avant et flanc avant roue avant, je passe de l'autre coté et j'ai de quoi placer 1 voir 2 doigts entre la ficelle et le flanc arriere de la roue avant.
C'est beaucoup ?
Je peux y faire quelque chose avec mes 2 mains gauches ?

[jnf80]

apparemment après rehausse et après changement d'une rotule il semble normale d'avoir un parallélisme à refaire.
Le truc que je ne comprend pas c'est que les garages, même spécialisés dans les pneus ne veulent pas me le faire par "manque de cotes par rapport à mes modifs", je leur explique que je ne cherche pas le truc parfait si on ne peut pas l'avoir mais si on peu améliorer un peu le parallélisme c'est toujours bon à prendre