Petit retour d'expérience. Je viens de remplacer mes amortisseurs dans la douleur.
Il y a deux ans et demi, je me suis fait plaisir en remplaçant mes amortisseurs sur mon T2 long (2.7 tdi de 2000). Je voulais des amortisseurs un peu plus costaux que ceux d'origine, mon choix s’est arrêté sur des OME (les seuls disponibles en stock chez les distributeurs de Mulhouse). Le changement a été facile sauf à l'arrière gauche avec un écrou un peu trop écrasé en usine (pour pas qu'il se desserre). La tenue de route a été bien améliorée, le confort un peu moins.
L'été dernier est apparue une légère vibration dans la caisse aux alentours de 110 km/h. Jamais réussi à en trouver l'origine.
Le passage au CT le mois dernier n'a relevé aucun défaut. Mais depuis la caisse bouge lorsque je monte à bord et il est très facile de la faire bouger (énormément) en appuyant sur l'aile avant. 
Je décide donc de remplacer les amortisseurs (les OME ont 30 000 km) et pars à la recherche de Koni. Aucun distributeur sur Mulhouse ne fait cette marque.
Un changeur de pneus peut les avoir sur commande, mais me signale que les arrières ne sont pas disponibles avant juillet. J'avais fait des recherches sur le net et trouvé Konishop.fr, mais je ne voulais pas commander sur le net à cause de la livraison, car personne à la maison durant la journée. Je téléphone donc à Koni pour me renseigner sur la disponibilité des amortisseurs. Le vendeur me confirme l'indisponibilité des arrières et me dit qui va se renseigner dans un autre dépôt et qu'il me rappelle. Je me rends alors chez le distributeur OME pour voir s'il peut avoir des Koni. Celui-ci ne comprend pas pourquoi je veux changer de marque. Il me dit que les OME tiennent sans problème 80 000 km. Il me dit aussi avoir cassé des OME à 5000 km. En même temps, le vendeur de Koni me rappelle pour me dire qu'il peut avoir les quatre amortisseurs directement à l'usine. Le prix étant hors concurrence (102 € pièce, pour l'avant et 98 € pour l'arrière) je les commande par téléphone. La livraison s’est faite en 24 h.
Donc ce matin je veux changer les amortisseurs. Deux vis par élément cela ne devait pas être très long. Je commence à l'avant. Vis supérieure pas de problème. ,Vis inférieure côté droit,en dévissant les soudures de l'écrou cassent avec la vis grippée.
Le grippage est entre le corps de la vis et la douille interne au ssilentblocde l'amortisseur. Impossible et moyen de mettre du degrippant. dégrippant. J'ai dû tronçonner la vis puis bruler le silentbloc pour sortir l'amortisseur. Et Idem à gauche Puis je suis parti à la recherche de vis de remplacement, car l'écrou (celui de gauche ne s’est pas dessoudé) est à pas fin. Impossible à trouver. J'ai donc remplacé par des vis M12 normal.À l'arrière pas de problème avec les vis (clé plate à cliquet très utile), mais la galère pour mettre les Koni en place, car ces bestiaux sont trop durs pour repousser la tige à la main. J'y suis arrivé en soulevant la caisse au maximum sans soulever le pont arrière et avec une sangle de fixation à cliquet.
Après un petit essai, la caisse ne bouge plus. Il n'est plus possible de la faire bouger en appuyant sur l'aile avant. La tenue de route est excellente et le confort meilleur.
Et la vibration à 110 km/h je ne l'ai pas senti sur les quelques km que j'ai faits 
Le changement des quatre amortisseurs à finalement pris 6 heures et quelques litres de sueur froide et chaude. J'aurais peut-être dû confier le changement à un garage.
Salutations
Axtafur
