Avant première: le come back

[Guyom]

[ATTACH]21999[/ATTACH]

J'ai mon nouveau camion!
[ATTACH]22001[/ATTACH]

Il est trop beau, (mais aurait été encore mieux avec le toit blanc, je trouve)
[ATTACH]22000[/ATTACH]

Désolé pour les photos de nuit, mais "Il" a pas voulu m'attendre pour aller se pieuter.

Donc petit tour la nuit tombante avec la famille, puis démontage de l'arceau + bâche de benne qui vibre trop.

Bon, il va nécessiter un grand coup de nettoyage et d'enlevage d'autocollants (partout, partout) et de moquette (le dissolvant à pansement ça abime pas la peinture?)
Puis un changement de croisillon (croisons les doigts pour que ce soit ça ce @@@ de bruit)
puis des pneumatiques identiques avant-arrière (le trip slick a l'avant/mud neuf à l'arrière...)
puis ...

Vivement ce week end!!!

[Crew CAb 06]

bravo pour ce magnifique Crew !

[Galopper 59]

Puis un changement de croisillon (croisons les doigts pour que ce soit ça ce @@@ de bruit)
puis des pneumatiques identiques avant-arrière (le trip slick a l'avant/mud neuf à l'arrière...)
puis ...

les deux sont liés

commence par les pneux

[Guyom]

Aujourd'hui boulot boulot; le nettoyage attendra

Au final, après avoir ajouté 1 à 2 bars là où ça manquait; le comportement est beaaaauuaucoup plus sain

Pas de croisillon mais usure des silent blocs (8ans) et surtout la rotule de pont arrière (diagnostic par mon mécano; chuis une brelle en mécanique, mais je me soigne )
Donc,changement début de semaine prochaine, après le toilettage.

Et ensuite j'irai chercher ce qui reste de feu-mon land.
Jvous montrerai les tofs

[Guyom]

Ca y est (bis) j'ai récupéré mon 90 -enfin, ce qu'il en reste - et qui dort chez un collègue.
(Promis, demain matin je fais les tofs pour vous montrer.)

Maintenant deux choix s'offrent à moi:
- 1/ démonter pièce par pièce mon BB pour servir de pièces de rechange dans une remorque; ou -pire- le revendre un vil prix comme un marchand sans âme

- 2/ disquer ce qui est superflu, redresser à la masse/presse/"case" les angulations du chassis; et en faire un cabriolet roots, comprendre trial, treuil et tout le m---r. Un arceau, 4 guyanes, un snorckel un treuil et une bâche; et beaucoup d'alu en 3 à 5mm...

Demain j'amène une batterie pour essayer de le démarrer, on verra bien. Mais s'il démarre et roule à peu près droit, je suis sûr que vous savez quel choix je vais faire

[TINTIN974]

[pat974]

Super beau le 110CC, moi je préfère le toit de la même couleur

[Feub]

Demain j'amène une batterie pour essayer de le démarrer, on verra bien. Mais s'il démarre et roule à peu près droit, je suis sûr que vous savez quel choix je vais faire

Pour tout véhicule qui a été couché (ou pire) il faut démonter les bougies et faire tourner au démarreur, ainsi on évacue toute l'huile qui pourrait rester dans les cylindres, et elle y va très facilement!
Et comme ce n'est pas compressible, essayer de redémarrer sans démonter les bougies peut tuer un moteur qui était encore en bonne forme!

[Guyom]

Pour tout véhicule qui a été couché (ou pire)

Non, percuté par 20 tonnes à très haute vélocité, et une rotation sur place à 90° avec amorti en douceur contre un pilier en béton

Voilà quelques tof du résultat après un petit nettoyage...
[ATTACH]22788[/ATTACH][ATTACH]22789[/ATTACH][ATTACH]22790[/ATTACH]

La bonne nouvelle, il tourne nickel; et roule même....
La mauvaise, le chassis à bougé de la traverse jusqu'au compartiment moteur avec des angulations improbables...
[ATTACH]22791[/ATTACH]
[ATTACH]22792[/ATTACH]


Le comportement n'est vraiment pas assez sain pour pouvoir s'en servir comme tracteur même sur terrain privé...( passage TT avec un très léger dévers, il a même fini tanké là où même un Xxx passerait... Le déshonneur total.)

Donc dépiotage pour pièces... à moins de trouver un tout vieux 90 avec un chassis acceptable...
(le côté obscur est de retour...)
Je me donne un petit mois pour réfléchir.

Vraiment un grand MERCI à mon pote Olivier
et à vous tous pour votre soutien.

Nana

[platplat]

Il a bien pris quand même.