sovamag

[christian.styling]

mais entre nous... le premier 4x4... c'est la JEEP

[Skritch]

Pour les amateurs :

ICI

[Crew CAb 06]

une nouvelle fois je me coucherai moins bète ! merci

[xavier13]

Non, c'est plutôt (non, pas le chien !) à comparer avec les Cournil de la Grande Epoque ! C'est du brut de brut, raide comme la justice, sec comme un coup de trique, avec un couple de Timberjack.

j'ai eu l'occasion d'essayer a l'armee, et je confirme: c'est comme une Jeep (confort:0, soliditee a toute epreuve, et ca tient pas le pave) mais avec plus de place. un vrai 4x4 militaire.

[crazy-hilux]

Pour les amateurs :

ICI

Super, ton site !

[Feub]

c'est vrai
et je crois que Latil est l'inventeur du train avant moteur en quelque sorte ?

Non, c'est citroen avec la traction!

[christian.styling]

je dépose une motion de censure

En 1898, Georges LATIL et son ami Aloïs KORN, un excellent mécanicien, créent à Marseille, au 15 Boulevard Rabatau, la "Société Korn et Latil". Ils avaient imaginé un avant-train qui pouvait s'appliquer à des voitures ordinaires à chevaux. Ils enlevèrent le cheval et construisirent une voiture à traction avant avec essieu brisé en 1898. Latil l'avait adapté à une voiturette, et avait fait très aisément et sans aucune réparation, le voyage de Marseille à Paris, aller et retour. Cependant ce véhicule de conception artisanale souffrait d'une transmission insuffisante, à cause des cardans à croisillons rendant impossible la traction de charges supérieures à six cents kilogrammes. LATIL déposa un brevet pour l'invention d'un avant-train parfaitement autonome (embrayage, direction et freinage) qu'il compléta par la suite d'un châssis. La transformation des véhicules de livraison et de transport à traction hippomobile, en engins automobiles était désormais possible. Le montage du train était un travail de carrosserie très simple : on enlevait le train avant à cerceau qui était sur les voitures sur un axe central, et on vissait le chassis de l'avant-train sous la caisse du véhicule, dont on avait enlevé le tablier sur lequel le cocher mettait les pieds. C'était le premier système à traction avant commercialisé.