batterie pour série 9

[Oooops!]

Bonjour,

à propos de la capacité de la batterie, 95 ou 110Ah c'est quand il n'y en a qu'une d'origine(*); mais si je me souviens bien sur mon ex-KZJ90, d'origine les 2 faisaient 70Ah.

(*) pour info, sur mon Paj DID actuel, l'ancien proprio garagiste avait mis en remplacement de la 95Ah d'origine une 72Ah, et je n'ai jamais eu de problème de démarrage dans des conditions "normales": c'est vrai que 6 semaines sans tourner était la limite pour pouvoir redémarrer, et encore, dans un garage pas trop froid; avec la 2ème de 70Ah en parallèle je n'ai plus cette limite.

[Pat]

Voilà je remontre le post car je suis tombé en panne... ... de batterie

En tout cas je pense que c'est la dernière fois que je remonte des batteries surdimenssionnées car ne roulant pas assez en hivers, mon alternateur donne 13,7 V et est dans les specs mais en bas de la spec , donc amha ne recharge pas assez mes 'grosses' batteries steco que j'avais payé un oeil, il y a 2 ans, et 2 mois (donc plus de garantie uin et elles meurent prématurément.

En ayant marre de rouler dans le coffre avec des gros câbles de démarrage plus un chargeur plus un enrouleur de 30 m pour me brancher de mon bureau ou au fond du garage 15 min avant de démarrer , J'ai fait le tour des 'revendeurs' et centres auto et les prix m'ont déplus , dans les 280 en batterie 'noname' jusqu'à 380 pour mes anciennes steco et il fallait les commander because les polarités inversées.

Comme je me suis arrêté chez toy ce matin pour une commande, j'ai demandé le prix de mes batteries : 61 € HT pièce en 65 ah d'origine, 128 € HT en 80 ah

Du coup je suis reparti avec les deux batteries d'origine sous le bras et je vais gagner 15 kg sur le train avant

Je me dis que dans le monde des batteries qu'il vaut mieux deux petites vigoureuses que deux grosses molles longue à charger, je me trompe ?

[Runner]

Voilà je remontre le post car je suis tombé en panne... ... de batterie

En tout cas je pense que c'est la dernière fois que je remonte des batteries surdimenssionnées car ne roulant pas assez en hivers, mon alternateur donne 13,7 V et est dans les specs mais en bas de la spec , donc amha ne recharge pas assez mes 'grosses' batteries steco que j'avais payé un oeil, il y a 2 ans, et 2 mois (donc plus de garantie uin et elles meurent prématurément.

En ayant marre de rouler dans le coffre avec des gros câbles de démarrage plus un chargeur plus un enrouleur de 30 m pour me brancher de mon bureau ou au fond du garage 15 min avant de démarrer , J'ai fait le tour des 'revendeurs' et centres auto et les prix m'ont déplus , dans les 280 en batterie 'noname' jusqu'à 380 pour mes anciennes steco et il fallait les commander because les polarités inversées.

Comme je me suis arrêté chez toy ce matin pour une commande, j'ai demandé le prix de mes batteries : 61 € HT pièce en 65 ah d'origine, 128 € HT en 80 ah

Du coup je suis reparti avec les deux batteries d'origine sous le bras et je vais gagner 15 kg sur le train avant

Je me dis que dans le monde des batteries qu'il vaut mieux deux petites vigoureuses que deux grosses molles longue à charger, je me trompe ?

ha ca y est t'es revenu à la marque!

[Pat]

Et oui quand le mieux est l'ennemi du bien

Elles sont montée et je peux maintenant changé mes ampoules sans démonter la batterie , je l'ai jamais fait mais au cas ou